大変長らくお待たせしました！

この２５０TRのオーナー様は当店で４機目のボアアップです

香川のボアアップ率が四国では断トツですがこのオーナー様一人が押し上げています

入庫したのがこの車両です！

マフラー以外はノーマルの車両でゲタで乗るらしいです

差し入れを頂きました

お菓子のうどんです

有難う御座います

早速腰上を分解しポートと燃焼室を掃除します！

このエンジンの状態はとても良さそうです

シートリングの４５度面をシートカットし３２度と６０度で４５度面の幅を調整しました

アジャストスクリューなので４５度面が少々傷んでいても平気です！

バルブの４５度面を研磨機で修正しすり合わせしました

シリンダーヘッドを組みます

カムを組んでシリンダーヘッド完成です

シリンダーにダイヤルゲージを入れ！

測定します

腰下にピストンとシリンダーを組みます！！

いつの時代も基本は単コロのエンジンです

しかしエストレヤ・２５０TRはフレームの構造上バラしにくく組みにくいんです

フレームとスダッドボルトが干渉するのでシリンダーをクランクケースに載せて遊ばせている状態でヘッドをのせます

エンジン完成です

試乗にでかけて最終点検完了です

TRなのでエストレヤのエンジンと同じです

今までエストレヤ・TRをボアアップしてきましたがチョッパー仕様が多くノーマルのTRは初めてでしたがこれが面白い

バンクは深いし軽いし林道なんかを走るととても気持ちいいです

Z１２３０で林道を流すと馬力がありすぎて乗りにくさを感じますがTRはエンジンを使いきれるのでとても面白いです

TR完成です