本日は千葉県よりゼファーの入庫です！！

ピカピカの車両で徹底的にレストアされた車両！！

贅沢にも倒立フォーク！！

最近来るゼファーはピカピカで新車の様な綺麗さで新車以上のグレードにセットアップされた車両が圧倒的に多いです！

私が若い頃は倒立フォークだけでビックリカスタムでゴールドのアルマイトが色あせてシャンパンゴールドだったのですが最近のゼファーは凄いですね

エンジンもピカピカなので一度フルOHされた痕跡があります！

エンジンはガンコートらしくとても綺麗なのですが今まで見てきた物もですがガンコートって「絶対に剥がれない」とガンコート塗装をする業者は言うんですけど完璧な塗装ではないんですよね

クラッチカバーはぺりぺりと剥がれたらいのですが他の人も同じ経験をしている人は多いです！

衝撃には弱いのかな・・・・

先に外してブラスト処理してリペイントします！

FスプロケはオフセットスプロケをINに追い込んで取付されています！

１６０サイズならフラットタイプのスプロケで行けるのですが多分Rスプロケのチェーンラインに合わせる為にFを調整して付けたのかな！

エンジンを降ろしました！

ガンコートなのでエンジン全体綺麗なので今回は塗装無しで洗浄してエンジンを制作します！

社外の１ｍｍオーバーサイズピストンが入っていました！

ボーリング加工を見るととても綺麗なボーリング加工！！

表面を見れば高度な技術で加工されたのが分かります

今時この様な加工が出来るとは「珍しい」と思いながら分解していきます！

クラッチも組まれたばかりで新品です！

これも全部廃棄して新品に交換します！

持ち込まれた５５０クランクなのですが

焼けてました・・・

これは売った人も「焼けた」ってわかるだろと思うのですが昔から不良品転売ヤーは居ます

ただZのエンジン部品程酷くはないです

Zのエンジン部品は本当に不良品か分からないのもありますし分かって売っている確信犯も居ますし・・・

５５０クランクを買う時はクランクメタル・コンロッドメタルを見て買いましょう！！

Zと違い見て分かるのでZのクランクみたいにごまかせない場合が多いです！

２番のコンロッドが焼けているので高回転回し過ぎによるオイルの潤滑不良です

今回はブラスト処理せずガンコートをそのまま使います！

クランクケースのボーリング加工をしました！

当店の５５０クランクを組みます！

５５０クランクと５５０コンロッドを移植しました！！

今月来ているゼファーは二台ともブラウンのクランクメタルです！

しかも全箇所・・・・

全箇所のメタルがブラウンと言うのは珍しいですがこれが今月は２０枚も使いました！！

これは長年やってますが珍しいです

ミッションも全分解された痕跡があるのですがなぜがブッシュがズレたまま組まれていたのでここはプレスで圧入します！

ザッパー系エンジンのミッションは相当経験がないと分解しない方が良い部品です。

サービスマニュアルを読んで組むのは普通ですが長年使われたミッションはマニュアルに書かれていない症状や点検方法や組み方まであります。

マニュアルには基礎知識しかないのでミッションを組む知識・技術の４割程しか書かれていないと思ってもらったら良いかな

ゼファーミッションを組み込みます！