大変長らくお待たせしました

今回は久しぶりに地元兵庫県からゼファーの入庫です

入庫したのがゼファーχのファイナル

足回りから外装までかなり手の入ったゼファーです

しかしこの年代のゼファーは排ガス規制があるのでガス検なしのゼファーフレームに交換します

そしてベースとなるエンジンです！！

かなりボロのエンジンですがこの亡骸のエンジンに再び魂を宿します

その前にこのゼファーを排ガス規制前のゼファーフレームに交換します！

フレームを取り外し！

このフレームに交換します

次女号の車両をFXかゼファーで悩んでいたのですがFXにすることにしたのでこのフレームは使わず置いていたのですが使う時が来ました

ネックの部分にステーが溶接されていますがロケットカウルを装着予定だったのです！

このステーはヘッドライト裏に隠れて見えないのでそのまま組む事になりました

ゼファーとゼファーχとフレームは基本的に同じです

ガゼットプレートを固定するボルトが５本固定か４本固定かの違いが一番見て分かる違いですが初期フレームにχのガゼットプレートを組むと隠れてしまうので分かりません

あとはテールランプ回りのステーが若干違うぐらいですがこれもインナーフェンダーとテールを付けると分からなくなります！

フレームを交換しエンジンを分解します！

側はボロですが内部は良好！！

全然走ってないやん！！

と思ったら・・・・・

ん？・・・・

錆びてピストンが見えない・・・・

しかしシリンダーは簡単に抜けました

状態の悪い物はピストンとスリーブが完全に固着し抜けないのですが

このエンジンは錆びて年月が浅いみたいです

バルブ回りも見てのとーり

とりあえずエンジンをサンドブラスト加工しボロボロの塗装を綺麗に落とします！

スイングアームの塗装もオーダーを受けたので塗装の為の下地を出します

ちなみにこのスイングアームは特注品

エンジンを半艶の黒にペイントしました

エンジンを洗浄しクランクシャフトを組みます！

組み込むのはZ４００FXのクランクです

４２．０ｍｍストロークから４７．０ｍｍストロークになります！

因みにクランクの重さは変わらずストロークを上げる事が可能です

クランクメタルとコンロッドメタルも新品に交換しクリアランス測定をしました

勿論コンロッドもZ４００FXになります！！

ミッションを洗浄し組み込みます

ゼファーのベースエンジンにFXクランクコンロッドの組み合わせでゼファーミッションです

ゼファーエンジンにFXクランクなのでFXとピストンのスキッシュエリアも異なります

ゼファーエンジンでFXクランク用のピストンを作る必要があります！