本日は埼玉県より４機目のボアアップの入庫です！！

入庫したFXです！！

以前FXだけでも２機ボアアップしたのですがこのFXは友達の社長にプレゼントとの事

世の中凄い話しがありますね！！

今回エンジンを降ろしたついでにフレーム補強をします！

まずはエンジンを降ろします！！

このエンジンレストア歴あるのかなと思っていたのですが・・・・

これ分解歴なさそうです！！

しかも驚いたのが！

当時物の純正シリンダーベースパッキン！！！

このパッキンはオイル漏れの神です！！

このパッキンが入っていると間違いなくオイル漏れしているのですがこのエンジンは当時物で殆ど

走らず保管されていたのか当時物のデットストックでレストアされたのか・・・・

こんな綺麗な当時物エンジンは今まで見た中でも最上級です！

メタルもとても綺麗！！

昔一度レストアされたのかな・・・・

通常純正部品を見て年代が分かるのですがこのエンジンは不明です

組付けを見たところノンレスっぽいです！！

外観は古かったのでブラストで下処理をします！！

腐食が結構あったので綺麗な下地を出しました！

そして塗装しクランクケースのボーリングをしました

塗装は半艶のブラックです！！

５５０クランクの曲がりの測定をして洗浄しクランクメタルとコンロッドメタルを交換し

測定をして組付けます

ミッションも洗浄分解して組付けます！

消耗品んぽチェーンやオイルシールも交換しロアケースを組付けます！

綺麗なステンのネジを組み！

ワンウェイクラッチとオイルポンプを組付けます！！

ゼファーオイルパンを組んでエンジンをひっくり返します！

強化クラッチを組んでFXクラッチでいきます！！

元々５５０なので一次減速は５５０です！！

なのでFスプロケ１６丁でFスプロケが３２丁です！

エンジン腰下完成です！！

シリンダーヘッドの修正に取り掛かります！！

燃焼室とポートの掃除をしました！！

シートカットに取り掛かります！！

４５度と７０度の二面加工です！！

 

このシリンダーヘッドの状態は抜群に良かったのですが一つ問題がありました！！

バルブは一本完璧に曲がっていました！！

ここのバルブは密閉出来ずに圧縮漏れしていたと思います

良品に交換し全バルブの４５度面を研磨機で修正しました！！

バルブの擦り合わせをしてシリンダーヘッドを組み立てます！！

吸気ポートを拡張し！

排気ポートも拡張しました！！

FXヘッドはかなりポートが狭いので広げることによりパワーアップとエンジンの冷却性能を

大幅に上げることが出来ます！

一石二鳥でコスパの良い改造です！！

シリンダーヘッド完成です！！

ピストンとシリンダーのクリアランスを測定します！！

ダイヤルゲージを入れて測定します

測定してピストンとビッグブロックシリンダーを組付けます！

装着完了です！！

そしてオーバーホールしたシリンダーヘッドを装着します！！

カムシャフトを組付けタペット調整をします！！

そしてヘッドカバーを装着します！！

車体にエンジンを搭載し試乗に出かけます！！

その前にフォークスプリングが弱いので当店の強化タイプに変更します！

取り外したスプリングは交換した痕跡があります！！

Z４００FXのフォークスプリングでもスピードショップイトウから出ているフォークスプリング以外は

強化と言う商品名で販売されていますが強化ではありません。。。。

当店のスプリングはアウターチューブの摩耗をしているのも考慮し純正より２０パーセント固く

作っているので長年の摩耗分下駄をはかせて強化にしています！

フォークが摩耗している場合当店の物を入れると良いぐらいになります。

スピードショップイトウのスプリングより固めの設定にしています！

今日は快晴！！

最高の試乗日かと思いきや・・・・

万葉岬に来ると曇ってきました！！

この日は雨が降ることなく無事試乗を終えました

Z７１０FX完成です

こんなFXをプレゼントで渡す人ってどんな人なのでしょう・・・・・