大変長らくお待たせしました
本日は東京より７１０ｃｃでのボアアップのご依頼です
入庫したのがこの車両です！！
ノーマルのゼファー
久しぶりに見ると新鮮でカッコいい
私が１０代の頃はこの純正色が嫌だったのですが今の歳になるとこの純正色がとてもカッコよく見えます
このワインレッドも渋いんですよね
今ではこのカラーのゼファーを見ることも殆ど無くなりました
エンジンは分解歴がありそう！
エンジンを降ろします
そしてシリンダーヘッドを取り外すと！！
６２ｍｍのPOSHのピストンが入っていました
オーナー様も知らなかったらしいです
前のオーナーが組み込んだと思われます！！
このピストンの定番の棚落ちもなく問題なく動いていたみたいです
エンジンを外す時エアクリが改造されていたのでおかしいなと思ったのですがこのピストンを組んだからと思われます！
腰下を分解すると！
得体のしれないクラッチスプリングが出てきました！
何の物かは謎です
クラッチはFXの物です！！
腰下は特に問題なしです！
腰上のみで腰下の分解歴はありません
エンジンをマスキングしてサンドブラスト加工しました
そしてクランクケースをボーリングし半艶のブラックに塗装しました
５５０クランクとコンロッドを移植します
クランクメタルとコンロッドメタルを交換しクリアランスを調整します
クリアランス調整完了です
ミッションを組み立ててクランクケースに組み込みます
そしてロアケースを組みます
こちらのオーナー様もステンのネジに変更です
ワンウェイクラッチとオイルポンプを組み込みます
元々組まれていたオイルポンプはゴミが噛み込んだみたいで傷があったので当店の良品に交換しました
オイルパンを組み込みエンジンをひっくり返します
そして強化クラッチを組みます
クラッチカバーを組んで腰下の完成です
次はシリンダーヘッドの修正です
シートカットはされていません
以前組んだ人は擦り合わせのみをしています
これが一番手直ししやすいです！！
４５度と７０度で内径を拡張し３０度で外径を整えました！
シートカット完了です！
バルブの掃除をして！
４５度面を研磨機で修正しました
バルブのすり合わせをしてシリンダーヘッドを組みます
こちらのゼファーのオーナー様もポート径拡張のオーダーです
排気ポートの拡張も完了です
シリンダーヘッドのフィンは研磨しました
ピストンをとシリンダーのクリアランス測定をします！！
ダイヤルゲージを入れ！
測定しました
ビッグブロックとピストンを組み込みます
そしてシリンダーヘッドを組みます
このゼファーのシリンダーヘッドがまたカッコいい！！
フィンの研磨のバランスが良いですね
カムシャフトを組みタペット調整をして！
ヘッドカバーを組んでエンジン完成です
フレームにエンジンを搭載し試乗なのですが！！
キャブ不調・・・・・
POSHピストンでノーマルのジェッティングなのでおかしいなと思っていたのですが薄いのにかぶる・・・・
なので工場にあるゼファーキャブをひっくり返し良品のキャブを探します
これもダメ・・・
これもダメ・・・・とやっとこさ調子の良いキャブを発見！！
最近はゼファーのキャブでも良品は少なくなってきました
雨天時も走行されていた車両なのでプラグコード・キャップも腐り気味でした
NGKの新品に交換しました
プラグキャップは絶対にNGKをお勧めします！！
テイラーを二つ買うならＮＧＫを一つ買う方をお勧めします
そして試乗！！！
今回は良品キャブを見つけるまでに工場の回りをウロチョロしていると第一段階の慣らし運転が完了してしまいました
ゼファー７１０完成です