本日は千葉県よりZ４００Jの入庫です！！

JですがRホイールはFXなので見た目は全く分からないFX！

ただヨーロッパ仕様なのでサイドスタンドが短足でかなり深く傾く・・・

ヨーロッパモデルユーザーなら「分かる～！！」となりますね！！

かなり傾くので駐車するにも周りに気配りするし起こす時重たいし出しにくいし仕舞いにくい

今回ハンドルストッパーが無いとハンドルとタンクが干渉するので当店のストッパーを組んどきました！！

これないとタンク凹ませるしFX乗りならセパハンを絞りたいけど絞るとタンクに当たり旋回性が悪くなる・・・

FX乗りのセパハンユーザーの永遠のテーマでもある所ですね！

JにFXのリアブレーキマスターですが専用のキットがありますがステーが貧弱でブレーキを踏むとマスターが動いてしまうので酷評なのですがこのオーナー様はアルミの平板に穴を開けただけの簡素な物ですがこれが良い！！

平板なので曲がらずブレーキを踏んでもマスターが動かずダイレクトにRブレーキが利きます！！

まずはエンジンを降ろしてサイドスタンドの修理をします！

フレームに手が入る様になったので古いスタンドとサイドスタンドスイッチのステーをはぎ取ります！

このオーナー様もリプロ品のサイドスタンドのブラケット！！

何処かの誰かがFX用のサイドスタンドブラケットを作っているらしくこれがあるとZのサイドスタンドが流用可能です！

因みにPMCのZ用でも加工すれば流用可能です！

このブラケットも小加工は必要ですがしっかりとした作りなので製品としては安心して使えます！

小加工を言っても少し削るだけなので干渉する部分を確認し角を取ったり溶接のビードを少し削るだけで簡単に装着できます！

溶接を巻いて完成です！

これで極端な傾きから解放されます！！

エンジンを分解します！

シリンダーヘッドは分解歴があります！

ただ一本を除いて７か所のバルブスプリングが天地逆さま・・・

なぜか不等ピッチのスプリングなのですが逆さまに組まれる事が多い

先月もこんなエンジンでした

腰下を分解します！！

腰下は分解歴がなく状態は良好です！！

エンジンをサンドブラスト加工します！！

綺麗な下地を出します！

こちらのオーナー様もフレーム塗装をご希望だったのですが塗料不足で申し訳ないのですが出来ない状態です

アメリカの大統領制度も権力の力が強いと言うのも考え物ですね！

輸入品が大幅に値上がりいている今日この頃ですが日米為替介入があり無理やり円高に一時的になりましたがトレンドは円安だと思います

ユーロを売却し円に投下したので私の感想としてはFRBは財政ファイナンスはしっかりしていてドルを無限に発行し調達する気はなさそうだな・・・

と、なるとこれからも為替介入が継続して出来るか？

となると・・・・

出来なさそうなので円安のトレンドは数年単位で継続されそうな気がします

ここで利上げを日銀はするのか？ですがここがバイク業界でも問題です。

姫路市内でも私の知人のお店でもゴリゴリに銀行から資金調達していて返済に苦労しているお店もあるし莫大な資金調達をしていて返済に困り表向きは大丈夫そうでもリスケを組んでいるお店もある・・・

バイクは趣味の物なので車異常に景気敏感セクターなんです

なのでお客様は用心深く。。。

資金振り大丈夫か？

前金をやたら求めてくるとか。

経営難になると部品の交換が出来なくなるので修理後に出戻りが何度も繰り返されたり。

修理のバイクでガレージが満載で入庫と出庫が不自然だったり。

経営資金は住宅ローンみたいに安くなく何十年もインフレでは無かったのでインフレの金利上昇に無防備なバイク屋は多い気がします。

インフレの利回り以上にしっかりと事業をしているお店は大丈夫ですが姫路市内市外でも赤信号・黄色信号の噂は聞いています。

自己破産は多くなく傾向にあるので愛車がガラス越しにあるのに取り出せないとか店主が海外に逃亡とか県内でもアルアルの話しです！

用心には用心を重ねてお付き合いが必要と思います！！

くれぐれも「良い人」の基準でなくそのお店は経営基盤は大丈夫か？

ここが大切です！

地元のお客様からのアドバイスで「危険を感じたら現金商売」「しっかりしていそうな取引先でも最後は裏切る」

と平成の大不況を経験した人の言葉の重みは違う・・・

私の周りでも赤信号な同業者が居るので一応警告です

エンジンを塗装しクランクケースをボーリングしました！！