本日は東京都よりZ４００FXのエンジン単品での入庫です！

今月は愛知県のお客様も東京のお客様も車で直接ご来店！！

エンジンの為に車で東京からご来店されました！

入庫したFXのE１のエンジンです！

カムを地元のお店で外そうとしたらしいのですがカムホルダーのボルトが固着して取れないと断られたらしくこの場で緩めると全部すんなり緩みました

このエンジンも新車から分解歴が一度もなく何十年もネジを緩められる事が無かったみたいなので固着していたみたいです！

持ち込まれた部品が大量に箱詰めされています！！

エンジンの為に長年集められたストックパーツとカスタムパーツ！！

今回のエンジンは大がかりな仕事になりそうです！

とにかくエンジン内部の拘りのコーティングパーツが大量に持ち込んで頂いたのですがカムだけでも３種類・・・

殆どが新品パーツです！

今回使える部品と使えない・使わない部品も大量に入庫したのですが入庫した時点である程度選別します！！

これでも半分近くの部品は持って帰って貰ったのですが快く寄付してくださった部品も多数・・・

流石に申し訳ないので仕事完了後の合計金額から値引きさせていただきます！

持ち込んで下さった部品でGPヘッドがあったのですが少々手直しが必要！

折れたボルトを抜き取ります！

ボルトの頭にナットを溶接します！！

加熱状態で抜き取りタップでさらえて修理完了！！

シリンダーヘッドが歪んでいます！！

ココだけオイルストーンが当たらないので窪んでいます！

フライスで面研をします！

０．０７ｍｍ落としました！

逆車のエンジンを丸ごと購入しヘッドを取る為だけに調達したとの事ですがGPヘッドはガスケットの構造上歪やすい物があります。

密着性が良く昔のアスベストのヘッドガスケットなのですがグロメットが８の字型で１番２番と３番４番が繋がっているのでガスケットのグロメットにヘッドが馴染んで歪みます！

殆どはオーバーヒートが原因でシリンダーやヘッドが歪む原因は乗り方がヘタクソな事が多いですがこのヘッドはガスケットの構造なんです

ヘッドの修理を仕上げて次はクランクシャフトの洗浄！

新品の５５０クランクをジャーナル部を研磨しダイナミックバランスをかけWPC加工された物が入庫したのですが嫌な予感は的中！オイルラインを洗浄するとコンパウンドのカスが出てくる出てくる・・・・

」

写真では少しですがかなり大量に詰まってます！

靑棒のコンパウンドかな・・・

研磨は別に悪くはないんですが怖いのはコレ。

このコンパウントはコンロッドメタルに直行ですからね・・・・

何度も何度も繰り返し洗浄します！