本日は石川県よりZ５００の入庫です！

CRキャブにオイルクーラーにウオタニ装着済みでボアアップするには申し分ない状態ですがなんせオイル上がりがかなり酷い・・・

早速エンジンを降ろします！

豆知識ですがCRキャブを装着するとキャブをタイラップで軽く吊ってやるとマニーホールドの寿命が延びます！！

昔ブログでも紹介しましたがこれをするとキャブの自重でマニーホールドに負担がかかりますがその負担が大幅に軽減できるのでマニーホールド劣化の二次エアートラブルが発生しにくくなります！

早速エンジンを降ろします。

なんせ２ストの様に煙を吐くので腰上に重大なトラブルがあるのは間違いなさそうです！

組まれていたのはワイセコ６１５です！！

１番と２番がオイル上がりしてますが２番が重症みたいです！

オイル上がりの原因はこれ！！

オイルリングが飛び出してへしゃげています

シリンダー組付け時の失敗ですね・・・

これだけオイルリングが飛び出して潰れていると組んだ時に分かると思うのですがね

組付け時にクランクを回転させるとかなり重かったはずです・・・

ワイセコのザッパー系エンジン特有のサークリップ溝が広がりでのピストンピンの飛び出しと思ったのですがこのエンジンは人為的なミスでした

ワイセコ６１５で長距離乗ったエンジンだとピストンピンの飛び出しが鉄板トラブルなのですがこれはピストンの構造なので仕方ない。

誰が組んでもこのリスクは付きまといます

腰上は全て交換なので気にしないですが腰下・・・・

腰下の内部だけは貴重な部品が豊富で５５０クランクが無傷だとOK！！

５５０クランクが最近は円安で高額化しています