神奈川県 ○○様 Z400FX 570ccボアアップ

本日は神奈川県より570ccへのボアアップのご依頼です!

大変長らくお待たせしました

入庫したエンジンです

cimg2077_s

こちらのお客様はエンジン単品での制作依頼です

バッチリ絶好調なエンジンに仕上げます

cimg2104_s

早速エンジンを分解していくと!!

クランクシャフトが錆びています

カムを外して長期保管すると両サイドのクランクジャーナル部が錆びてしまいます

まっ!よくあることで!

過去に当店でボアアップしたZ400FXユーザーさんが

「困った人が居たら使ってやってください」

と、おいて行って下さったクランクシャフトが大量にあります

ゼファー400のクランクだけでも100本ほどあります・・・

過去のお客様のご厚意で無料で交換出来るのでご安心下さい

あとシリンダーヘッドのフィンが割れていたのでこれも良品に交換します

シリンダーヘッドもZ400FXのGPヘッドユーザーがおいて行って下さったのですがボルトの折れ込みが数本あったのでその工賃3000円でヘッド本体代無料で交換です

エンジンをマスキングしサンドブラスト加工します!

cimg2110_s

下処理完了です

そしてエンジンのペイントをしました!

cimg2112_s

色は半艶のブラックです!!

この色が一番綺麗で人気です

cimg2117_s

良品のFXクランクに交換しクランクメタル・コンロッドメタルを交換しクリアランス測定します

cimg2120_s

ミッションを分解・洗浄し点検し組みます

cimg2118_s

今回お客様が持ち込んで下さった純正部品です!!

ネジも使う部品は全て組むのでその分部品代が浮きますが!!

cimg2123_s

クランクケースに組んでいく6ミリのネジ!!

ネジも持ち込んで下さったのですが!!

純正だと!

cimg2125_s

強度指数のあるネジが来てしまします!!

FXの純正のネジはと言いますと!!

cimg2126_s

ツバ付きの平らなボルトが本来のFXのネジなんです!!

統一部品になりゼファーのユニクロメッキバージョンが来てしまします!!

マニアックなFX乗りは嫌がるんです(私は気にしませんが)

cimg2124_s

なのでステンの六角ボルトに変更です

このボルトは在庫がありません

なんとか、かき集め1台分が揃いましたが次の納期は未定です

地元のネジ屋が引退してしまったので(キャップボルトはあります)

cimg2127_s

ゼファーのネジでも手に入らないのがココのネジ!!

Z400FXのみここのボルトが105ミリなんです

Z400GPやZ400FXのE4A・Bも含めそれ以降はゼファーまで95ミリです!!

また当時の新品のクランクケースに交換しても95ミリです

E4のでも105ミリと95ミリがあるのでどこまでが、かは分からないのですが・・・・

cimg2129_s

ワンウェイクラッチとオイルポンプを組みます

オイルパンを組んでひっくり返します

cimg2131_s

持ち込んで頂いた550の一次減速です

状態は良い方

ここが原因でコトコト音が冷間時する物がありますがこの音は消せません

でも全く問題ないので大丈夫です

cimg2133_s

クラッチカバーを組み腰下完成です

次はシリンダーヘッドを修正します!!

cimg2140_s

ポート・燃焼室を掃除しシートカット加工します!!

cimg2141_s

このシリンダーヘッドの状態は文句なしに良く45度面のズレもなく最小限の加工で済みました

45度を最小限に仕上げ70度で内径拡張です!!

cimg2142_s

全て完了です

バルブのカーボンを落とします

cimg2148_s

バルブも良好!!

cimg2149_s

45度面を研磨し仕上げました

cimg2155_s

すり合わせをして圧力検査をしてヘッドを組みました

cimg2156_s

フィンは下から4枚研磨です

5枚研磨してもカッコいいのですが最近は4枚研磨のオーダーが多いです!

純正は4枚研磨なので

シリンダーのボーリングが仕上がったのでクリアランス測定します!

cimg2159_s cimg2160_s

完璧です

ボーリングしスリーブの下にはOリングを圧入しています

cimg2164_s

制作したピストンを組みます!

ハイコンプピストンなので乗ったらすぐに体感できます!!

またZ400FXクランクなのでレスポンスはすさまじいです

ちなみに純正ピストンのOHと570ccはさほど値段変わりません

純正のオーバーサイズピストンがなくなったので今の純正ピストンに合わせてスリーブを制作しクリアランスを適切にしなくてはいけないのですが570ccの場合シリンダーの内径・スリーブの外径・スリーブの内径を完璧なクリアランスで仕上げれます

また570ccのピストンが無料なので低コストで高性能エンジンとなります

cimg2166_s

リビルドしたシリンダーヘッドを載せます

カムを組みタペット調整します!!

cimg2169_s

ヘッドカバーを組んで点火装置を組み始動させます

cimg2178_s

エンジンに火が入りました

絶好調です

そして昨日!!

cimg2186_s

このFXエンジンのオーナー様からお菓子の差し入れを頂きました

有難う御座います

もーすぐ最終点検をして完成します