兵庫県○○様 Z400FX ビッグブロック684ccボアアップ

本日も地元のお客様のZ400FXのボアアップです!f995.gif

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「最高速はいらないんです。気持ちよく走行したい」と言うご要望です!f9ce.gif

現在ノーマルエンジンでCR26ミリのキャブにウオタニにアールズオイルクーラーです!icon_biggrin.gif

これでボアアップの条件を完璧に満たしています!

最初はノーマルエンジンに拘っていたのですが試乗すると「ボアアップします」と即答です!icon_biggrin.gif

当店でボアアップすると快適で気持ちよく走行できますf995.gif

エンジンの特性をお客様に合わせコントロールするので!

E1・E2・E3はポイント点火!FXのポイントは確実な点火時期を得ることは不可能です!

FXキャブの調子の悪いキャブはOHできません。(リプロ品のOHキットは精度悪いので新品でもゴミです)

Z400FXのE1・E2・E3を684・710にボアアップした場合はウオタニをお勧めしますf995.gif

トルクを最大限に体感できるツーリング仕様のエンジンに仕上げます!f995.gif

早速エンジンを降ろします!

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フレーム補強・足回りの改造は要らないの?と思う人も大勢いると思います。f995.gif

200キロ以下の走行なら必要ありません!f995.gif

フレームが曲がっていたり足回りがへたっていたら話は別ですが!f9c7.giff9ab.gif

特に、こちらのお客様の場合「ツーリング」「大型車に付いて行きたい!」

と言うご要望です!

ボアアップすると足回りの改造が必要・フレーム補強が必要と、都市伝説が日本には定着しています。

マンガ・カスタム雑誌。が原因です・・・・

ちなみにカ○タムピープルと言う雑誌は外観をカスタムする雑誌です。

なので足回りノーマル車は載せられない決まりになっているだけです。笑

ただ「最高速」や「200キロ以上で巡航」などではフレーム・スイングアーム補強をお勧めします!f995.gif

足回りの改造のメリットはタイヤを選べます!icon_biggrin.gifここがポイント!f99f.gificon_biggrin.gif

私の930FXも足回りノーマルでデコボコのボンネビルの悪路を走行してもなんともなかったのでね!・・・・

足回りノーマルで瞬間的な直進だけを考えるお客様の場合はノーマルでOKですicon_cool.giff9cc.gif

当店の方針は想像ではなく実績ですf995.gif

逆に過剰設計のゼファー400フレームに補強など意味不明ですf9c7.gif重くなるだけです。。。。

早速エンジンを分解します!f995.gif

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バラバラにし洗浄します!

エンジンを分解するとコンロッドメタルが焼けかけています・・・・・

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FXやGPでは良く見る光景です。f9c7.gif

当時のエンジンオイルは現代のオイルとは比べ物にならないほど粗悪品・・・・

「100%化学合成油を使うとオイルが滲む」

とおっしゃる方も多いのですが、滲むエンジンが悪いのです。。。。

「鉱物油でもエンジンは動く」レベルの話しで長年乗るとエンジンは確実にダメージを受けます。

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エンジンをサンドブラストしました!f995.gif

ボロボロの塗装を腐食ごと完全撤去です!icon_cool.gif

半ツヤブラックに塗装します!

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ついでにクランクケースをボーリングしました!icon_biggrin.gif

ピカピカになりました!icon_biggrin.gif

クランクケース・エンジン内部の部品を洗浄・点検し組みます!f995.gif

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クランクメタル・コンロッドメタルのクリアランス測定をし550クランクを組みます!icon_biggrin.gif

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 ネジもオールステンレスなのでピカピカのエンジンです!icon_biggrin.gif

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エンジンが出来てきました!f995.gif

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強化クラッチを組み込みゼファーのクラッチカバーを移植し腰下完成です。icon_biggrin.gif

すると・・・・

地元の大学生がご来店!icon_biggrin.gif

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ゼファーχです!f946.gif

試乗車を乗りに来ました!f995.gif

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この外観ボロの試乗車。。。欲しがっていましたが販売できません。。。。icon_biggrin.gif

「クラッチ放した瞬間から全然違う!」「めっちゃ速くて乗りやすい」と感激されていました!icon_biggrin.gif

ノーマルキャブですがエンジンのパワーが違うのでね!icon_cool.gif

ピカピカのゼファーχを売却し初期型のエンジンボロボロのゼファーを買ってボアアップか・・・・

χをベースにボアアップするか・・・・

考えるらしいです。笑

外観なんかは後から何とでもなるのでね・・・・f995.gif

エンジンの面白さを知ったらエンジンを基準にカスタムできますf995.gif

 外観よりもオートバイを‘‘乗る‘‘面白さ!

ここが試乗していただかないと分からないのです・・・・

バイクはインテリア(盆栽)ではなく‘‘乗り物ですからね!f995.gif

ヘッドを分解しOHします!f995.gif

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EXバルブがピストンをかすめています!f995.gif

これもFX・GPでは大変よく見かけます!icon_sad.gif

原因はカムチェーンの伸びです!

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ヘッドとカムチェーンが干渉しています・・・icon_confused.gif

当店のビッグブロックシリンダーはカムチェーンテンショーナーの位置を若干前方に固定する様にしています!f995.gif

なのでFXの純正カムチェーンテンショナーを使ってもこの様なトラブルを回避できます!icon_biggrin.gif

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バルブを研磨しました!icon_biggrin.gif

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やはりバルブの45度面がへこんでいます!

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リフェーサー加工しピカピカです!icon_biggrin.gif

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45度面もボコボコでした・・・・f9c7.gif

実はこのヘッド分解するの二回目です。。。。

こちらお客様。東京の絶版車専門店でご購入されたのですがヘッドをOHした痕跡がありました。

シートカットせず磨り合わせだけして組んだみたいです。。。。f9c7.gif

シートカットします!icon_biggrin.gif

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45度でシートカットし70度で拡張です!icon_cool.giff9cc.gif

磨り合わせし当り面の点検!icon_biggrin.gif

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心配だったバルブの曲がりもなく一発で圧力検査に合格です!icon_biggrin.gif

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バルブを組み込みヘッド完成です!

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今回はハイコンプ!!!でトルクマックス仕様です!icon_biggrin.gif

ピストンとシリンダーのクリアランス測定をします!

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完璧なクリアランスで5/100で誤差1/100以内です。f995.gif

製作したピストンを組み込みます!

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スキッシュエリアを0.8ミリに設定しコンプレッションハイトはFXヘッド限界まで広げました!icon_biggrin.gif

お客様のご要望でハイコンプでトルクフルのエンジンにします!icon_cool.giff9cc.gif

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ヘッドガスケットを製作しヘッドを搭載します!f946.gif

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黒光してかっこいいエンジンです!icon_biggrin.gif

お客様のご要望でヘッドの側面は研磨しました!icon_cool.giff9cc.gif

 カムを組み込みます!

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カムはZ400FXです!f995.gif

一番燃費よく低速トルクを生かせます!icon_biggrin.gif

タペット調整しエンジン完成です!icon_biggrin.gif

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エンジンを搭載します!f995.gif

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ピカピカのエンジンになりました!icon_biggrin.gif

エンジンに火を入れ試乗です!icon_biggrin.gif

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七曲りです!icon_biggrin.gif

遠方のお客様は「七曲がり」とはなんや?と思う人も多いと思いますが播州地域の単車乗りの集まる場所で地名です!f995.gif

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快晴の単車日よりですが誰もいません・・・・f9c7.gif

エンジン完成し搭載し試乗すると夕方だったので・・・・f9c7.gif

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カスタム車のFXもかっこいいですがノーマルスタイルのFXも渋い・・・・・f9d0.gif

ノーマルの足回りが泣かせます!f9d2.gifかっこいい・・・・・

FX乗りの譲れないプライド・・・・男の中の男って感じですねf9cf.gif

タイガーカラーなのでトラの皮をかぶった羊がトラになりました。。。。f995.gif

 

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よど号に積み込み配達です!f995.gif

お客様の自宅に配達し試乗していただきました!

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「とても乗りやすい!」とのことです! icon_biggrin.gif

684ccにFXヘッドでもCR26キャブなら十分走行できます!

ベースエンジン Z400FX

ビッグブロックシリンダー 684cc

550クランク

550コンロッド

Z400FXヘッド

CR26

ゼファークラッチ移植

消耗品全交換

エンジンフルオーバーホール