以前７２０ｃｃにボアアップされたお客様！
外装を黒にオールペイントしました。
シブイ
バケモンのエンジンに載せ変えスプロケ交換後！
工場を出て約３分で転倒
なのでオールペイントとなったのです
ゼファー６８４ｃｃの感覚で試乗するとこのエンジンを製作した私も事故りそうになりました
現在ゼファー７５０キャブ・ノーマルカム・ショートカンのハンデがありますが、この三点を変更すると２８０キロ以上狙えそうです！
しばらくはこの仕様で慣れましょう！
現在でもゼファー１１００にFCR程度なら秒殺です
このゼファー・・・スピードに狂ってます
ゼファー４００のスイングアームは高性能！
でも時速２５０キロこえるとさすがに補強を必要とします。
６８４ｃｃのお客様も基本的に安全マージンをもたせる為スイングアームの補強をお勧めします。当店でこれから販売予定のスイングアーム代１号です！
これからサンドブラストしペイントします！
通常の減速比ではないのでチェーンラインは普通のゼファーとは全然違います！
そこを計算に入れ製作していきます！
上はオイルキャッチタンクを備えています！
無駄な空間を有効活用し車両の軽量化！早いオートバイを早くする為の基本です
ゼファーのフレームも高性能です！日本のオートバイ雑誌の影響で何かと「剛性」と言う人いますが、ゼファー４００はフレーム補強要りません。
無駄な補強や改造はウエイトが増え無駄なお金がかかるだけなのです。
高性能な物の目利きをし無駄なお金をお客様に使わせないのもオートバイショップの基本ですからね