大変長らくお待たせしました
本日は愛知県よりボアアップのご依頼です
こちらのお客様より！
海苔の差し入れを頂きました
有難う御座います
入庫したのがこのゼファー７５０
愛知からのお客様はなぜか昔から多く熱狂的なカワサキファンが多いのですがカワサキのお店が無いらしい・・・
これ愛知県民のお客様の殆どの人が口を揃えておっしゃるのですが
「ＣＢの店は多いんですがカワサキがないんです」
とのこと！！
何度か愛知に行きましたがＣＢ７５０率の多さにはビックリしました
姫路市内でＺやゼファーとすれ違う感覚でしょうか
それぐらいＣＢが多いです
今回のお客様はガス検フレームの交換もします
早速エンジンを降ろします
セルモーターを外そうとすると！
右のボルトが腐っていて折れました
ここが折れるとクランクケースからセルモーターを取り出せません
そんな時はゼファー７５０用のセルモーターを浮かせる特殊工具を使います
セルモーターの下に刺さったクサビ
これはゼファー７５０のセルモーターのボルトが折れた時に使います
厚みも絶妙なので２ミリの隙間が出来ます
この２ミリの隙間にサンダの１ミリの刃を入れ切断します
セルモーターの救出成功です
そしてエンジンを降ろします
そして車体をバラバラにしてフレームを交換します
このフレームとはおさらばです
持ち込んで下さったパウダーコート済みのフレームに交換しました
ついでにＦブレーキは大径ローターに変更しスイングアームも交換です
ピポッドシャフトが錆びていたので研磨しグリスアップしました
ここはなかなかメンテできないので錆び付いて抜けない物がまれにあります
ＦＸは結構あります。。。。。
エンジンを分解します！！
ヘッドカバーを外すと裏にマスキングテープが噛み込んでいました
何故かは不明・・・・・
エンジンを全分解しサンドブラスト加工します
下処理完了です
エンジンのペイントをします
クランクケースのボーリングをしました
色は半艶の黒です
この色は一番カッコよく人気の色ダントツのナンバー１です
そしてクランクメタル・コンロッドメタルを交換しました
ここのクリアランス測定はても大切です
当たり前ですが・・・・
腰下を組む時一番神経質になります
ミッションを洗浄・点検・組み立ててロアケースを組みます
オイルポンプとワンウェイクラッチを組みます
オイルパンを組んでひっくり返します
勿論クラッチはＦＣＣのタイプＧです
クラッチカバーを組んでエンジン腰下完成です
次はシリンダーヘッドを修正します
４５度６０度７０度の３面加工です
４５度面の修正は必要最低限
全てのシートカット完了です
とても綺麗に仕上がりました
バルブのカーボンを落とします
バルブのダメージは少ないです
全てのバルブの４５度面を研磨しました
４５度面が綺麗でないといくら良いピストンを組んでも圧縮漏れしたら台無しです
シリンダーヘッドはエンジンを動かす時にもっとも精度・感覚が必要！
シリンダーのボーリングとは全然異なる作業内容なのでこれもかなりの経験が必要となります
すり合わせをして圧力検査をしてシリンダーヘッドを組みます
フィンは研磨のオーダーです
そしてゼファー７５０の後期に出てくる出っ張り
カムチェーントンネル中央に４か所出っ張りがありますがこれはカムチェーンガイドを装着する為のマウントです
しかしゼファー７５０の全年式はヘッドカバー裏に固定する構造
後のＺＲ７でこのマウントが使われます
ゼファー７５０のプロトタイプでここのマウントが使われたみたいですがゼファーの市販車には使われませんでした（必要ないからです）
Ｚ１０００Ｊがこの構造をチョイスすべきでしたね
ピストンを制作しシリンダーとのクリアランス測定をします
ダイヤルゲージを入れ！
測定完了
ピストンとシリンダーを組みます
コンプレッション１３キロのピストンです
シリンダーヘッドを組みます
カッコいい！！
そしてノンレストアエンジンなのでとても気持ちよく仕事ができます
カムを組んでタペット調整します
そしてヘッドカバーを組みます
フィンの研磨以外は真っ黒の仕様
９００エンジン完成
シブいエンジンです
エンジンをフレームに搭載しエンジンに火入れです
エンジン点火
快調です
そしてそのまま車検に行きました（フレーム交換なので新規車検です）
当店の愛車！よど号に載せて陸運局に到着です
久しぶりに来ると検査場のラインが変わっています
なんだかかピカピカに・・・・・
なっている・・・・
機械の操作も昔と違う・・・・
昔のラインの光軸測定器はボロで光軸がズレている方向に動くのでその場でハンドルを動かし規定値にもって行けましたが今の機械は癖がない・・・・・
でも１発合格でした
検査官も昔の人に入れ替わっていて当時は結婚適齢期の話しばかりしてましたが今はパパなので子供園の話しです
車検も合格し試乗です
七曲りまで来ました
このゼファーのオーナー様が嫌っていたモリワキの糞詰まりマフラーともおさらばしお気に入りのモナカに交換しました
ガス検前のフレームなのでマフラーのバリエーションも安くてパワーの出るマフラーが色々選べます
キャブの交換も気軽にできます
そして万葉岬に上りました
本日は最終点検で安富ダムへ！
９００エンジン絶好調
愛知県にまた怪物ゼファーが増えました