大変長らくお待たせしました！
本日は大阪府よりZ４００FXの入庫です！！
数カ月関東方面からのお客様が連発でしたが久しぶりの関西のお客様です
今回はなんと走行距離７０００キロの奇跡の低走行エンジン！！
入庫したFXがこの車両です！！
昔E１のフルノーマルの書無しを入手しE２フレームにE１を移植したと言う車両！！
なんと言っても３５年前の出来事でそのFXが令和の現代にタイムスリップしてきました！！
流石にこのFXは目を引く物があり来店したお客様が全員「うわー！」「すげー！！」
シートの破れ方やメッキフェンダーの錆びまで時代を感じさせるのですが主要な足回りはご自身にてレストア済み！！
ここまで来るとマニアですね！！
当時E１から移植したエンジンとメーターとの事！！
私が４歳の時の出来事です・・・笑
他にも部品取りのゼファー４００エンジンと５５０エンジン！！
この二機を分解してFXエンジンを制作します！！
取り掛かる前にこのFXのオーナー様からお菓子の差し入れです！
有難う御座います！
それと！
地元のゼファー７１０ｃｃのお客様より差し入れで！
ビールを２４本！
有難う御座います！！
それと！
以前ボアアップした滋賀県のゼファー９００のお客様より！
琵琶湖のアユの昆布巻きの差しれを頂きました！！
有難う御座います！！
早速エンジンを降ろしました！！
今月は地元の市内のお客様も多数ご来店されたのですが創業時より当店は
「地元のお客様を大切にしないといけない」
と言う心境で今まで来たとブログに書いてきましたが私が一方的に勝手に思っているだけで実は昔の地元の常連様ほど当店には寄り付きません
意外かもしれませんが２年に一度の車検か、オイル交換の一瞬だけで地元の人が来てダベっている様な事は基本的にありません！
２０１１年の冬に「桑田君はこれからどんなお店にしたいん？」と聞かれ
「若い人でも身近にエンジンのチューニングが出来るお店にしたい」と言い、この信念は今も１ｍｍもブレてないのですが
その時地元の常連様が昔の狭い小屋に集まり真剣に考えてくれました
これからのバイクショップはどうなるのか。
これからのお客様はどんな人が来るのか。
私と常連様が色々話した結果「俺等見たいな地元の常連客がタムロするような店になったらあかん！」
「今まで地元のカスタムショップが腕は良いのにお金のトラブル・車両を預かり何年も放置するなどし信頼がなくなり何店舗ものバイクショップが消えてきたのを見てきた」
「もう桑田君が最後やからこの店が潰れたら内燃機やキャブで困ったら行く場所が完全になくなる」
「たのむから継続して欲しいい」
と深夜まで話しをして地元のお客様から「ここを俺らのたまり場にしたら絶対にあかん」
「そんな下らない時間があるならこれから県外から来るお客様と全力で向き合え！」
と言われて今があります！
なので地元のお客様に特別なサービスがあるのかと言うと実は逆・・・
地元のお客様程軽整備は他店に行きます！
２０１１年に言われたのが「桑田君のお店は間違いなく内燃機を求めてくるお客様や」
「来る人は自分で整備したりカスタムしたり一般的なバイクショップの店員よりFXやゼファーやもしかするとZに関しても知識も技術もある全国の変態が来るお店やねん」
そんなお客様が来るお店を継続させるならお客様に嫌われても桑田君しか出来ない仕事に集中しろ！
めちゃめちゃ言い方悪いけど他でも出来る仕事は他店にやらしたらええねん！
地元で今まで潰れたショップを見てきたけど共通して全員「親切で良い人」やった。
「親切で良い人のバイクショップに出してお金のトラブル・車両放置のトラブルになるならお客様から見られて桑田君は良い人にならなくてええねん。」
「言い方悪いけど、やれる事はやる！誰にでも出来る雑用仕事は誰かにやらしとけ！！」
不必要な仕事を引き受けると滞納に繋がり他のお客様に迷惑がかかるから悪循環になる。
「なら嫌われてもええから桑田君のやるべき仕事だけ引き受けとったらええねん」
上記のやりとりは本当に２０１１年の冬に狭いガレージであった事です
今まで県外から来たお客様からすると「ついでに〇〇もして欲しい」「〇〇も塗装して欲しい」と言われても断る事が多々ありサービスが悪いと感じたお客様も居られるかもしれませんが創業時にそんな話し合いの結果できたお店です
今月は地元の若い二十歳の若い人が入庫してますがそのお客様が小学３年生の頃かな・・・
この赤いFXのオーナー様は自分でこのFXを組み上げたとの事ですがワイヤーやハーネスの通しかた一つでもそこらのバイクショップよりも正確に組まれています。
なんならカワサキワールドに展示されているFXより正確に組まれています！
その時に地元の常連様が話した事は頭で覚えたのではなく心で記憶したので昨日の事の様に思い出せます
当時２０１１年に集まってカワサキの旧車をこれからも大切に乗りたいと言う思いから継続する事の大切さを力説されて今があります。
今月は若いお客様と何十年とFXを所有しているマニアのお客様が入庫しているのでつい当時の地元のお客様の話しを思い出しました
早速エンジンを降ろします！
流石に走行距離７０００キロ代のFXエンジンは初めてです！！
ヘッドカバーを外します！！
エンジン内部はピカピカであり得ない綺麗さです！
ヘッドガスケットも張り付かず綺麗に取れました！！
ピストンの綺麗な姿に驚くのですがそれ以上に！！
青いベースパッキン！！
このガスケットは姿あるまま外せる事はあり得ません！
奇跡やん・・・
FXの当時のガスケットが崩壊せず綺麗に剥がれました！！
オイルパンを割っても綺麗！！
シフトフォークに油面の跡もない！！
コンロッドメタルとか新品やん！！笑
昔のメタルの識別色は緑だったのでそのまま残っています！！
因みにEXエンジンでもE１のクランクケースは特殊でクランクケースが狭いのが特徴！
GPZ４００Fのシリンダーですら入りません！！
FXエンジンを全バラしたので！
次はゼファーエンジン！
高年式のゼファーなのに中身はかなり酷い・・・
欲しい部品を取ります！！
外観からしてかなりボロボロですが転倒したのかな・・・
ここがこんなに割れる理由が分からないのですが時々こんなエンジンありますね！
ゼファークラッチをとりはずしたのですが腐食が酷い！！
これぐらいならまだ使えそうですが洗浄が大変そうです！
焼けて焼けてるのに半クラで走り続けたクラッチオペレーションも過去にはあり流石にそれは使えませんでしたがこれぐらいなら良品です！！
クラッチとオイルパンも取ります！！
中身はギトギトで水の混ざったオイルでべっとりです！！
このゼファーエンジンは部品取りなので良いですが流石にこのエンジンを修理となるとためらいます！！
エンジンをブラスト処理しました！
古い塗装を完全に撤去します！
クランクケースをボーリング加工し半艶の黒に塗装しました！！
５５０クランクとコンロッドを組付けます！
部品取りの５５０エンジンから外したクランクですが今は為替の影響もあり５５０クランクは高額になりましたが円安はこれからも加速しそうですね！
日に日に輸入物価が上がっています！
先月企業間物価指数が５％以上上昇したのですがこれは遅れて消費者にも必ず物価上昇が来ます・・・
当店も塗料が枯渇してきているので塗装は今までみたいに安価で出来る物ではなくなりそうです！
因みにこのFXのオーナー様は５５０エンジンを何年も前から所有されていたのかな。
今後間違いなく輸入に関わる部品は高騰します。
これからボアアップを考える人は５５０エンジンは購入しておいた方が良さそうです！
ミッションを分解洗浄し組み込みます！
ミッションも新品の様な綺麗さですね・・・
消耗品のチェーン・オイルシールを交換しロアケースを組付けます！
ネジもステンの綺麗な物に交換します！
今回は減速比をショートに降る予定でオーナー様からの要望で
「１００キロ前後までを気持ちよく加速できるように！」
なので一次減速を５５０エンジンから移植しFスプロケ１８丁でR４０丁でいきます！！
加速が強力すぎると本当に危険なのでFスプロケ２１丁やRスプロケ３２丁も当店のオリジナル商品があるのでそれを組むのですが創業時はこの様な部品も無くビッグブロックで７２０ｃｃまでボアアップし圧縮圧力１８キロのエンジンを制作し耐久試験をしたのですがそのエンジンを地元のお客様に販売し工場を出て３分で事故・・・
強烈な加速・トルクは危険過ぎるとの事で二次減速KITの開発も進めました！
今回はFスプロケ１８丁ですが一次減速５５０なので計算上は２０丁になったのと同じ減速比です！
二次減速は起債品ですがエンジン内部でもロングの減速比に調整しておきます！！
普段のお客様よりF１丁とR２丁分ほどショートです！
因みに豆知識としてFスプロケの１丁の変化は大きくRスプロケ２．５丁分に相当します！
F１丁もしくはR３丁変化させれば誰でも体感できます！
そしてゼファークラッチ移植！！
クラッチカバーもヤレ加減がFXのアルミパーツと同じぐらいなので似合いそうです！！
ピカピカにしたがる人も多いですがアルミパーツがヤレた感じが良いと言う人も居ます！！
実は個人的には少々ヤレた感じが好きです
しかしこのFXは３５年所有の歴史なのでヤレ風ではなくガチなので今月ご来店された人は「おおっ！！」
と誰もが足を止めて見ますね
青いシリンダーベースパッキンとか普段見る事がないのでマジのノンレスや！となります！
エンジンのガスケット見ればノンレスのエンジンか作り直したがが一目で分かりますからね
腰下完成です！
次はシリンダーヘッドの修正です！
燃焼室よポートを掃除します！
バルブシートの４５度面をシートカットし７０度でバルブシート内径拡張しました！
全箇所シートカット完了です！
走行７０００キロなのでほぼ新車のヘッドなのですがシートの加工精度は悪いので切り直しします！
バルブは７０００キロクオリティー！
サッとペーパーかけただけで十分なので研磨して組みます！
バルブの擦り合わせをして圧力検査をしてシリンダーヘッドを組み立てます！
吸気ポートを拡張し！
排気ポートも拡張しました！
シリンダーヘッドの側面は研磨しない仕様です！
ダイヤルゲージを入れてピストンとのクリアランスを測定します！
測定完了です！！
ピストンとビッグブロックシリンダーを装着します！
そしてFXヘッドを組付けます！！
カムシャフトを装着しタペット調整をします！
ヘッドカバーを組付けてエンジンを車体に搭載します！！
エンジンに火入れしました！！
とても快調ですが元々のエンジンが新車の様なエンジンなのでどの部品をとっても美品で変摩耗も全くない物！
エンジンの力強さも強力になりレスポンスも快調です！！
２０１１年の創業前の話しに戻りますが
「ここを俺らのたまり場にしたら絶対にあかん」
これを主張した地元のお客様が何を予測したのか、ですが
県外のFX好きの人がブログを読むと「地元の人ばかりがブログに出てくるとになる」
「そうなれば県外のお客様は地元の内輪の世界で学園祭でもやっとけや」と思うはずやから
やから「俺ら見たいな地元の常連が桑田君をダメにすんねん」
「ラクで楽しい接客に逃げるな」
地元のお客様が入りびたると桑田君の創業時に掲げた「若い人でもエンジンチューニングが出来る店でなくなる」
当時は地元のお客様と対立もしましたが今思い返すと当店を継続させる為に自分事として本気で考えてくださったんだなと思っています
年に１人でも２０代の若者が来ると「よし！！」と今でも思いますしね
２０代が射程圏内のお店なら３０代４０代その上の世代の人も自動的に射程圏内に入ります
もしくは２０代の人も頑張ろうと思える金額設定だと目標に頑張れますからね！
試乗しに安富ダムまで来ました！
マフラーは当店のオリジナルの物です！！
その後七曲りまで行きました！
綺麗な快音！！
この音の特性も地元のお客様に試乗してもらい試行錯誤したインナーサイレンサーです
特注で色々試しましたが当店のマフラーに一番馴染んだインナーサイレンサーが既製品になったと言うオチ・・・・
旧式のマフラーは特注のインナーサイレンサーだったのですがね・・・
シートのヤレは感じもカッコイイ！！
並々ならぬ３５年のオーラがあります！！
七曲りの綺麗な景色！
今は最高の日よりですがこれから猛暑の予感ですね・・・
Z７１０FX完成です！！
このFXのオーナー様より３１アイスクリームの商品券の差し入れを頂きました！！
子供の大好物です！！
有難う御座います！！