大変長らくお待たせしました

本日は東京よりZ５００の入庫です

Z４００FXのE４カラーでGPZ４００Fエンジン搭載の車両です

今月は東京都からなので首都封鎖の可能性もありスケジュール調整などで大忙しな月となりました

コロナの発生により医療崩壊寸前の状態となりギリギリ持ちこたえている状態ですが今がピークなのを祈るばかりです。

金融市場もまだピリピリとした状況で日銀の買い支えで持ちこたえていますが赤字国債の乱発により外資ファンドの売り優勢でかなり危険な状況です。

LAのヘッジファンドの知人から連絡が来て５月中旬まではむやみに外出出来ないらしいです

日本の清潔な風習がウイルス感染をかなり遅らせているのと季節が好転しているのが救いです！

しかし最近は金融業の投資家の知人やお客様から毎日連絡が来ます

以前もブログに書いたCLOの問題。。。。

リーマンショックと同じ事が繰り返され社債の商品は２００８年以降４倍になります。

以前日本は金融緩和し過ぎてマイナス金利を導入し困ったのが金融機関です。

困った金融機関は危険なCLOを大量に保有しとても危険な状態です。

これから危険な兆候としてガソリン価格が下がり始めます。

日本の場合は週刻みでガソリン価格がさがり始めると思います。

アメリカのシェルのガソリンの損益分岐点は１バレル５０ドルなので今１バレル３０ドル台なので大赤字の状態です。

これはロシアとサウジアラビアが意図的に大量に石油を採掘し過剰供給し値段を暴落させていると思われます。

知人の情報ではサウジアラビアの石油の損益分岐点は１バレル７ドル。

シェルの関連子会社は次々と潰れています。

問題なのは日本の金融機関の保有するCLOにシェルの社債が含まれていると言う事です。

つまりロシアとサウジアラビアはアメリカに対し経済戦争で宣戦布告し一方的に攻撃を受け日本にも飛び火している状態です。

個人でも防衛する方法はいくつかあるので、どれが最適か色々と相談してます

この日は鳥取県の常連様がご来店されたのですが日本が経済破綻しても問題ない究極の職業が一つだけあります

普通の人は鼻で笑うかも知れませんが私もこれから新たに起業したい職種ナンバー１の仕事があるんです

今の実業が忙しいのでなかなか進めていませんが仕事は複数に分散するのがお勧めです！！

以前も言いましたが私の場合バイクの仕事で赤字になっても仕事を分散する事によりリスクを分散できるからです！

実業のバイクに取り掛かります

エンジンを降ろします！

このエンジンの状態は！！

ヘッドから腰下内部まで１００点と言える程良好！！

これはとても仕事がやりやすいです

エンジンを全分解しサンドブラスト加工します！

クラッチカバーは綺麗な物を送って頂いているので塗る必要がないのですが次女号のFXのクラッチカバーをペイントする為にまとめてブラストしました！

次女号はFXに決定

こそこそとエンジン制作中です

クランクケースをボーリングし七分の少しツヤあり目の黒にペイントしました

腰下を組んでいきます

持ち込んで下さった５５０クランクを組み込みます

クランクメタルとコンロッドメタルを交換しクリアランス測定します！

そして今まで組まれていたミッションですがショートのミッションにオフセットスプロケが装着されていました！

丁度１ｃｍオフセットなのでゼファーミッションを移植します！！

改造車の場合よくされる改造ですが様々なトラブルを引き起こす原因です！

Zのエンジンでよくある改造ですがお勧めしません・・・・・

とても危険です！

ロアケースを組みます

ステンのボルト一式に交換します！

エンジンをひっくり返して強化クラッチを組みます！

GPZエンジンだった為真ん中のシャフトをゼファーの物を移植しクラッチカバーを組みます

腰下完成です

シリンダーヘッドの修正に取り掛かります！

GPZのフルパワーヘッドですが今回もポート径の拡張をします！

燃焼室のカーボンを掃除しました

そしてシートカットをしました！

４５度と３０度と７０度の三面加工です

今回のヘッドは修正歴は無かったので良好です！

全てのシートカット完了しました

次はバルブの修正です！

カーボンを落として！

研磨機で４５度面の修正完了しました

しかし・・・・

排気バルブに違和感があります。

擦り合わせの瞬間に確信に変わりました

曲がっているのでこいつは良品に交換します

擦り合わせをして圧力検査をしてバルブを組み込みました

吸気ポート拡張し！

排気ポートも拡張しました

フィンの研磨はしない真っ黒のエンジンの仕様です

ピストンとシリンダーのクリアランス測定をします！

ダイヤルゲージを入れて測定します

５/１００ミリでの仕上がりです

ピストンとビッグブロックシリンダーを組み込みます

組み込み完了です

シリンダーヘッドを組み込みます

カムシャフトを組みタペット調整をします！

こちらのオーナー様のFXは電気式タコメーターなのでメーターギアは無しで

GPZカムになります

ヘッドカバーを組んでエンジン完成です

エンジンを搭載し試乗に万葉岬まで来ました

キャブは初期セッティング中なのでファンネルは付けていませんが新品の赤ファンネルを装着します

エンジン・キャブは快調ですが煮ても焼いても食えないのがモリワキのマフラー・・・・

今までのブログでも書いてきましたがモリワキのショートカンは全くパワー出ません

ヨシムラのショートカンはノーマルエンジンで装着してもアイドリングすら安定しません・・・・

オブジェとしては良いですが大切な車両にこの手のマフラーを装着するのはヒート気味になるので危険です

Z７１０FX完成です

このFXのオーナー様よりお菓子の差し入れを頂きました

有難う御座います