今回はGPZ４００Fの車検整備を紹介します！

 

 

 

 

 

 

ブレーキを分解します！

 

 

 

 

 

 

ブレーキパッドのカスでギトギトです

ユーザー車検や車検整備をしないオートバイショップが多くこの様なトラブルが多いです。

 

 

 

 

 

 

キャリパーサポートはグリスが劣化し固着しています

オートバイショップにより整備のレベルは様々です。

このGPZ400Fは整備されず結果的に乗りっぱなし状態だったのです！

ブレーキの部品を分解し洗浄しグリスアップします！

ブレーキの洗浄は当店はWAKOSの鉄粉除去剤（ブレーキ専用）を使います！

この洗剤がかなり高額・・・・・

しかしブレーキはとても大切な部品なので妥協せず当店の基準で整備します

 

 

 

 

 

 

洗浄し部品を一つ一つ磨いていきます！

 

 

 

 

 

 

コンパウンドグリスとリチウムグリス！（ブレーキ専用）この二種類を使い部品を組み上げていきます！

ブレーキパッドは面取りします！

 

 

 

 

 

 

キャリパーサポートもスムーズに動く様になりました！

個人のオートバイショップでブレーキは整備せず素通し車検がとても多くなりました。

利益しか考えず車検がメンドクサイ・・・・

その様なバイク屋さんが増え、キャリパーのピストンが錆びる、シールからフルードが漏れる、キャリパーサポートの固着この様なトラブルが多くなったのです。

一般のお客様は何を整備されたのか分からないままオートバイに乗る

これはとても危険です！（ブレーキパッドの消耗度合いも分からない）

 

 

 

 

 

 

前後キャリパーピカピカになりました！

その後ブレーキフルード交換・チェーン洗浄＆グリスアップ（モチュール）・プラグ清掃・エアークリーナー清掃・電圧点検・タイヤ空気圧点検・をします！

これだけの整備をしても当店は６万以内で収まります！（消耗品交換の部品代は別）

この後！本日は珍しいオートバイのお客様がエンジンの相談にご来店されました！

 

 

 

 

 

 

このオートバイは何でしょう？

実はZ550GP（ドイツ）です！改造したFX仕様ではありません！

本当は前にカウルが付いていますが丸目になっています！

FXからGPになる時にその中間車が海外へ輸出されました！

それがこのGPです！

このZ550GP！燃料メーターが純正で装着されています！

オリジナルのメーターです！！

 

 

 

 

 

 

タンクはFXですが裏が違う！

 

 

 

 

 

 

純正タンクですが裏にセンサーがあります！！

マニアックな希少車です！

キャブは黒でステップ周りはE4でオイルクーラーはGPZ400Fと同じです

オリジナルの部品がほとんどです！！

貴重な１台です