福島県　Z４００FX　エンジンオーバーホール

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本日は福島県よりZ４００FXの入庫です！

今回はボアアップではなくエンジンのオーバーホールです！

入庫したFXです！

珍しく４００ｃｃでエンジンを制作します！

少々気になって車体を調べていると・・・・

オイルキャッチタンクから出ていたブリザーホースの出口を見ると・・・

ナイロンのフィルターが詰め込んでありました。

ここを塞ぐのはとても危険で大事故に繋がる場合があります！

このブリザーホースにフィルターや空き缶を突っ込んでいる人が居ますがそもそもこんな事を平気でするバイクショップもありますが根本的にエンジンの構造を分かってません

とても危険な行為なので絶対にブリザーホースに変な部品をかましたり塞いではいけません！

エンジンを降ろして分解に取り掛かります！

スリーブ内径は錆びているので今回は交換します！

そもそもFXでライナー内径のコンディションが良い場合など殆どないので基本はライナー交換です！

リプロのピストンで修理するのではなく純正の５２ｍｍピストンを使い復元するので純正のピストンに合わせてライナーを制作し内径を元々のピストンに合わせてクリアランス測定をします！！

腰下を分解している途中でゾッとする光景・・・

ゼファーオイルパンに交換されているのですがOリング使いまわしです・・・・

Oリング合計４個あるのですがここを使いまわすとエンジンの焼き付きの原因になります。

ここは絶対に交換が必要です！

クランクシャフトを外してみると・・・・

あぶねー！！！

クランクメタル焼けかけ！！！

実はこのザッパー系エンジンはオイルパン交換時に事故はおきやすい車両です

Oリング小３つと大きなOリングの入れ忘れや使いまわしでの焼き付きは過去に多く見てきました

ゼファーオイルパンに交換した時にOリングを注文し忘れ使いまわしたバイク屋もあるしそもそもオイルパンのリリーフバルブを入れ忘れたバイクショップもある。。。。

経験のあるお店なら当たり前でFX乗りも当たり前と思っている部品は一部の一般のバイク屋さんでは当たり前で無い場合があるので注意が必要です。

FX乗りだとバイク屋さんに口頭でも確認をお勧めします

今月も色々と差し入れを頂きました！！

以前ボアアップした滋賀県のFXのお客様よりお菓子の差し入れです！

有難う御座います！！

それと！

以前７１０にボアアップした鳥取県のお客様より！

お米の差し入れです！！

有難う御座います！！

それと！

先月ボアアップした東京都のFXのお客様よりお餅の差し入れです！！

有難う御座います！！

それと！

東京都より当店で仕事をしたわけではないのですがエンジンの相談で電話対応した同業者の方より

お菓子の差し入れを頂きました

とても律儀な同業者様で有難う御座います！！

それと！

以前ボアアップした広島県のGPZのお客様より広島名物のせんじ肉の差し入れを頂きました！！

過去一美味い・・・・

せんじ肉でした

有難う御座います！！

エンジンをサンドブラスト加工しました！

する古い塗装とアルミの腐食を完全に撤去します！！

半艶の黒にペイントしました！

今回はエンジンのオーバーホールなのでクランクケースのボーリング加工は無しです！

シリンダーはスリーブを打ち換えボーリングします！

クランクシャフトの点検をしてクランクメタルとコンロッドメタルを新品にしてクリアランス測定をしていきます！

ミッションも分解洗浄し組み込みます！

消耗品の部品を交換しクランクケースのロアケースを装着します！

今回のFXのオーナー様は純正のネジの仕様のオーダーです！

ワンウェイクラッチとオイルポンプを組付み込みます！

オイルパンを装着しエンジンをひっくり返します。

強化クラッチを組付けます！

ここは純正のクラッチでも問題ないのですが組付けのついでなので交換です！

クラッチカバーを装着し腰下完成です！！

シリンダーヘッドの掃除をしました！

ポートと燃焼室のカーボンを落とします！

このシリンダーヘッドは酷い・・・・

元々のバルブシートの４５度面はかなり狂っていてバルブは閉じても密閉出来ない状態・・・

４５度と６０度と３０度と７０度の四面加工で今回は仕上げました！

新車からの加工精度の悪さ・・・

FXでもですしゼファーでもたまにこんなのありますね！

アイドリング不安定や圧縮の低下による不調

キャブからの吹き返し・・・

エアクリーナーボックスからの出火も最悪の場合あります

バルブが閉じていないので燃焼時の爆風は吸気側に吹き返します！

７０度もいつもより大幅に片側は取る事になりました！

全箇所シートカット完了です！

こんな状態が悪いヘッドを純正のシートカッターでグリグリすると最悪です・・・

悪化しているヘッドの状態を加速させますからね・・・

バルブのカーボンを落とします！

研磨機で４５度面を修正しました！

再研磨すれば新品同様です！

元々入っていたシムが２．３０とかなので多分シートカット歴あり・・・

素人がシートカットしていたのでオーバーホールのつもりが人為的に壊して組んでいたエンジン・・・

シートカットは一般のバイク屋や内燃機屋に出すと、たいがい余計な事して悪化させますからね。

今回はステム長の調整をして焼き入れして組みこみます！

カムを仮組みしてタペット調整をしておおまかなシムを見ます！

ステムシールを組んでバルブを組みシリンダーヘッド完成です！

FXのヘッドをポート拡張する事無く組むのは数年ぶりです！

シリンダーヘッド完成です！