京都府○○様 250TR 290ボアアップ 腰上オーバーホール

本日は250TRのボアアップです!

昨日は(広島)廿日市に出張!f9ad.gif

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やはりお好み焼きは広島ですね!!icon_eek.gifとても美味しい!icon_biggrin.gif

その後(岡山)小田郡その後(岡山)玉野市に行き

帰宅して雑務をすると深夜4時・・・・・f9d0.gif

でも今朝の姫路は疲れも吹き飛ぶ寒さです!icon_neutral.gif雪がぱらついてます・・・・

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本日ボアアップする車両です!icon_biggrin.gif

当店のオリジナルピストンで290ccにする為に京都からご来店です!f995.gif

早速エンジンを分解します!f995.gif

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エストレア・250TRお約束のカムチェーンテンショナーのトラブル!!icon_biggrin.gif

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カムチェーンが伸びヘッドとテンショナーをかすめています!!icon_biggrin.gif

「エンジンの構造上仕方ない」と言うお店も多いですがエンジンに詳しいお店やエストレアを得意とするショップは対策のしかたを知っています!!f995.gif

こんなトラブルが発生して「カムチェーンの交換が必要」なんてありえません!!

お客様に無駄な工賃・部品代を払わせてるだけで、また同じトラブルが発生します!!icon_biggrin.gif

バルブタイミングを狂わせず修理・対策が可能です!icon_biggrin.gif

当店でボアアップのお客様はカムチェーンテンショナー対策500円です!笑

では「対策とはなんやねん?」ですが・・・企業秘密です!笑

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シリンダーを抜き取ります!!icon_biggrin.gif

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スリーブを抜き取り大きなスリーブを作ります!!f995.gif

エンジンの特性は「お任せ」なので私の好みのピストン形状にしコンプレッションは12キロぐらいに設定します!f9ce.gif

ピストンの大きさは71ミリにします!icon_smile.gif

シリンダーとヘッドをサンドブラストしシートカットします!

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こんな感じです!icon_biggrin.gif

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バルブの45度面を研磨します!icon_biggrin.gif

INバルブは少し凹んでます!

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ピカピカになりました!f995.gif

ヘッドをマスキングし塗装の準備です!icon_smile.gif

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シリンダーのボーリングができたのでペイントします。

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こんな感じで耐熱の半ツヤブラックで塗装しました!f995.gif

ボーリングの制度を見るためにクリアランス測定!!f995.gif

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5/100の指定で誤差5/1000以下です!icon_biggrin.gif

完璧な仕上がりのボーリングです!icon_biggrin.gif

今回製作したピストンです!f995.gif

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スリーブは製作しOリングの溝切り加工もしています!icon_biggrin.gif

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ピストンを組み込みました!

ヘッドガスケットを製作しヘッドをのせますicon_biggrin.gif

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エンジンの原型ができてきました!icon_biggrin.gif

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キャブはFCRキャブに変更です!!icon_biggrin.gif

エストレア用を加工し取り付けました!f995.gif

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エンジン完成です!f995.giff9cc.gif

外観のネジはステンのキャップボルトに変更です!

ピカピカで綺麗です!f995.gif

勿論カムチェーンテンショナー対策済みです!icon_biggrin.gif

静かでバルブタイミングも狂わず完璧な仕上がりです!!f995.gif

エストレア・250TRはバルブタイミングが狂うと大幅にパワーダウンします!

カムチェーンを新品に換えてもその場しのぎの修理にしかなりません。f995.gif

メーカーのエンジンは大量生産です。

組み手次第でエンジンは変わります!f995.gifノーマル以上に!

キャブセッティングをします!

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エンジン完成です!

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ピストン71ミリ製作

スリーブ製

FCR33ミリ

エンジン腰上オーバーホル