今回はゼファー４００のエンジンを部品取りにビッグブロックで７２０ｃｃまでボアアップ
します！
こんなエンジンないでしょ？
シリンダーはPOSHさんのビッグブ
ロックです！もう絶版品です！このシリンダーをもっとボーリングし６２ミリから
６６ミリに拡張します！オリジナルピストンを作ります！
４００エンジンベースでは最強最速のFXです！
ベースエンジンです！血が騒ぐ！
これからエンジンを分解
します！
ヘッドの内側が削れてい
ます！
以前のこの
エンジンのオーナーは
テンショナーがたるんだ
まま走行していた見たい
です！
腰下も全分解！
このシリンダーとヘッドとク
ランクケースは使いません！
KZ４００EEのクランクケース
をボーリング中工場の前を
小学生がウロチョロ・・・・・
「どないしたん？」と聞く
と、野球ボールをなくし探していました作業中止！！
一緒にボールを探すことに。
野球ボールを捜すこと３０分・・・見つかりません・・・
チャイムがなり小学生は授業にもどり一人でボール探し！
２時間経過・・・・・見つかりません
屋根にも登りましたがありません！
裏の田んぼのオッサンと小学生と僕の
三人でボールを捜しました！夕方になりました。すると！
裏の田んぼのオッサンがボールを見つけました！
エンジンを作ろうと仕事に復帰するとさっきの小学生（３年生）が工場に遊びに
ご来店・・・・・また中止！バイクの話しやアメリカの話しを散々して帰りました。
「英語の勉強は一番大事！あと国語！後算数と理科を勉強せなあかへんで！」
と散々言いました。もう薄暗くなり今日の作業は終わりです！
次の日サンドブラスト！エンジンをペイントします！
ヘッドはGPZ400Fに変更します！
これが組み込むシリンダー
とヘッドです！このシリンダー
があれば化け物のエンジン
になります！
ストリートで遊ぶエンジンで
す！
このクランクケース！
KZ400EEです！
さっきのゼファーのミッション
やクラッチカバー！
細々した部品を移植しま
す！
ヘッドはGPZ400F！バルブは
軽量化します！
バルブの軽さは大切です！
エンジンのピークパワーは
バルブのサージングです！
バルブが軽いとサージングを遅らせることができます！重量合わせもしました！
バルブを４５°リフェーサー
加工！
シートカットし組み込みます！
ついでにポート拡張！
バルブのシートリング７０°
で拡張しました！
すり合わせ後圧力検査！
エンジン腰下！５５０クランクを組み込みます！
クリアランス測定！
ミッションはゼファー！
クラッチやその他部品も
ゼファーにします！
クランクケースボーリング！
クラッチカバーもゼファー！
ピストンの圧縮圧が高すぎ
るので２ミリのベースを作り
ます！
すると鳥取県のお客様が
ご来店！このカウルお客
様の自作です！
自分ですべて改造したらしい
です！
ピストンを作って欲しいとのことです！それかPOSHのピストンで当店のオリジナル
のライナー！考えるらしいです！
地元の学生もご来店！
鳥取のお客様から頂いた
ゲゲゲの鬼太郎饅頭！
三人で美味しく頂きました！
ありがとうございます！
次はヘッドの改造です！燃焼室を作ります！皆様！エンジンの燃焼室は４気筒
同じ位置で同じ形状と思いませんか？実はぜんぜん違います！
シリンダーに対して１ミリから２ミリずれています！見た目はわかりませんが
５５０シリンダー基準なの
でオフセットを取りました！
燃焼室を切り抜きます！
ピストンの形状に合わせま
した！
スキッシュエリアは１．２ミリ
の余裕をもたせます！
コンプレッションハイトに３．２
ミリの余裕を作りました！
圧縮時燃焼室の中心に混合気が集まるようにします！
ベースパッキンを作ります！
バケモンのピストンを組み
込みます！
このエンジンの内部で６６ミリ
のピストンが炸裂！！
かなりのハイコンプエンジン
です！ピストンは鋳造！
クリアランスは5／１００
クロスハッチは若干深め！
ピストンが収まりました！
６５ミリのピストンは一人で
入れれますが６６ミリは無理
工場に遊びに来た大学生に
手伝ってもらいました
３人がかりでした！
ピストンでか過ぎてスタッドボルトが邪魔です
ついでにシリンダーをエアブラシでペイントしました！
ヘッドを組み込みます！
バルブタイミング調整！
実はやり直すこと３回目！
わざと圧縮を落とします！
ハイコンプすぎてクラッチ
がもたない！
わざとパワーを落とします！
ピストンと燃焼室も作りなおしました！
パワーを高めすぎました現在圧縮圧は１４です！ローコンプになりました
エンジン完成！！始動確認！３回目・・・・・・・！
ヘッドGPZ400F
シリンダーPOSH（ビッグブロック）62ミリから６６ミリにボーリング
ライナーワンオフ
クランクケースZ400FX
カム（ゼファー）パワーを落とす為・・・ローカムに変更
ミッションゼファー
クラッチゼファー（オリジナル強化タイプ）
ピストン６６ミリ（オリジナル製作）
クランク・コンロッド５５０
オイルパンゼファー
１次減速（クラッチハウジング）（ドリブン）５５０
バルブ軽量化IN EX チューリップフラット＆テーパー（圧縮圧）下げる為
ポート拡張
シートリング４５°＆７０°拡張
バルタイ調整(圧縮圧下げるため）
燃焼室加工
クランクケースボーリング
コンロッド加工
強化クラッチスプリング
その他・・・・・・・書ききれないのでごめんなさい
７２０ｃｃ最強最速！！（クラッチもたないのでパワー落としました）
しばらく私のZ400FXに搭載し、下駄のエンジンにして遊びます
Fスプロケ２２丁！スプロケカバーカット！ミッションカバーカット！
トルクが半端じゃない！このエンジンは俺のハートのリズムと一緒だぜ！
最高速なら負けないぜ！仕様
Z400FXのエンジンチューニング・オーバーホールはお任せ下さい！
ワンオフピストン製作します