今回はゼファー400のエンジンを部品取りにビッグブロックで720ccまでボアアップ
します!こんなエンジンないでしょ?
シリンダーはPOSHさんのビッグブ
ロックです!もう絶版品です!このシリンダーをもっとボーリングし62ミリから
66ミリに拡張します!オリジナルピストンを作ります!
400エンジンベースでは最強最速のFXです!
ベースエンジンです!血が騒ぐ!
これからエンジンを分解
します!
ます!以前のこの
エンジンのオーナーは
テンショナーがたるんだ
まま走行していた見たい
です!
腰下も全分解!
ランクケースは使いません!
KZ400EEのクランクケース
をボーリング中工場の前を
小学生がウロチョロ・・・・・
「どないしたん?」と聞く
と、野球ボールをなくし探していました作業中止!!
一緒にボールを探すことに。
野球ボールを捜すこと30分・・・見つかりません・・・
チャイムがなり小学生は授業にもどり一人でボール探し!
2時間経過・・・・・見つかりません
屋根にも登りましたがありません!裏の田んぼのオッサンと小学生と僕の
三人でボールを捜しました!夕方になりました。すると!
裏の田んぼのオッサンがボールを見つけました!
エンジンを作ろうと仕事に復帰するとさっきの小学生(3年生)が工場に遊びに
ご来店・・・・・また中止!バイクの話しやアメリカの話しを散々して帰りました。
「英語の勉強は一番大事!あと国語!後算数と理科を勉強せなあかへんで!」
と散々言いました。もう薄暗くなり今日の作業は終わりです!
次の日サンドブラスト!エンジンをペイントします!
ヘッドはGPZ400Fに変更します!
とヘッドです!このシリンダー
があれば化け物のエンジン
になります!
ストリートで遊ぶエンジンで
す!
KZ400EEです!
さっきのゼファーのミッション
やクラッチカバー!
細々した部品を移植しま
す!
ヘッドはGPZ400F!バルブは
軽量化します!
バルブの軽さは大切です!
エンジンのピークパワーは
バルブのサージングです!
バルブが軽いとサージングを遅らせることができます!重量合わせもしました!
加工!
シートカットし組み込みます!
ついでにポート拡張!
バルブのシートリング70°
で拡張しました!
すり合わせ後圧力検査!
エンジン腰下!550クランクを組み込みます!
クリアランス測定!
ミッションはゼファー!
クラッチやその他部品も
ゼファーにします!
クラッチカバーもゼファー!
ピストンの圧縮圧が高すぎ
るので2ミリのベースを作り
ます!
すると鳥取県のお客様が
ご来店!このカウルお客
様の自作です!
自分ですべて改造したらしい
です!
ピストンを作って欲しいとのことです!それかPOSHのピストンで当店のオリジナル
のライナー!考えるらしいです!
地元の学生もご来店!
鳥取のお客様から頂いた
ゲゲゲの鬼太郎饅頭!
三人で美味しく頂きました!
ありがとうございます!
次はヘッドの改造です!燃焼室を作ります!皆様!エンジンの燃焼室は4気筒
同じ位置で同じ形状と思いませんか?実はぜんぜん違います!
シリンダーに対して1ミリから2ミリずれています!見た目はわかりませんが
550シリンダー基準なの
でオフセットを取りました!
燃焼室を切り抜きます!
した!
スキッシュエリアは1.2ミリ
の余裕をもたせます!
コンプレッションハイトに3.2
ミリの余裕を作りました!
圧縮時燃焼室の中心に混合気が集まるようにします!
込みます!
このエンジンの内部で66ミリ
のピストンが炸裂!!
です!ピストンは鋳造!
クリアランスは5/100
クロスハッチは若干深め!
65ミリのピストンは一人で
入れれますが66ミリは無理
工場に遊びに来た大学生に
手伝ってもらいました
3人がかりでした!
ピストンでか過ぎてスタッドボルトが邪魔です
ついでにシリンダーをエアブラシでペイントしました!
ヘッドを組み込みます!
実はやり直すこと3回目!
わざと圧縮を落とします!
ハイコンプすぎてクラッチ
がもたない!
わざとパワーを落とします!ピストンと燃焼室も作りなおしました!
パワーを高めすぎました現在圧縮圧は14です!ローコンプになりました
エンジン完成!!始動確認!3回目・・・・・・・!
ヘッドGPZ400F
シリンダーPOSH(ビッグブロック)62ミリから66ミリにボーリング
ライナーワンオフ
クランクケースZ400FX
カム(ゼファー)パワーを落とす為・・・ローカムに変更
ミッションゼファー
クラッチゼファー(オリジナル強化タイプ)
ピストン66ミリ(オリジナル製作)
クランク・コンロッド550
オイルパンゼファー
1次減速(クラッチハウジング)(ドリブン)550
バルブ軽量化IN EX チューリップフラット&テーパー(圧縮圧)下げる為
ポート拡張
シートリング45°&70°拡張
バルタイ調整(圧縮圧下げるため)
燃焼室加工
クランクケースボーリング
コンロッド加工
強化クラッチスプリング
その他・・・・・・・書ききれないのでごめんなさい
720cc最強最速!!(クラッチもたないのでパワー落としました)
しばらく私のZ400FXに搭載し、下駄のエンジンにして遊びます
Fスプロケ22丁!スプロケカバーカット!ミッションカバーカット!
トルクが半端じゃない!このエンジンは俺のハートのリズムと一緒だぜ!
最高速なら負けないぜ!仕様
Z400FXのエンジンチューニング・オーバーホールはお任せ下さい!
ワンオフピストン製作します