本日は神奈川県よりZ５５０FXの入庫です！！
何とこの寒い寒波の中神奈川県より自走でご来店・・・・
凄いエネルギーを感じます！！汗・・・
入庫したのがこの赤のFXです！！
足回りは現行の足回り流用でラジアル化が可能となる仕様ですがRホイールは太過ぎない１４０~１５０サイズの仕様！
珍しくスズキ車の物を流用されているのですがスズキ車のR周りを流用する場合は注意が必要でRスプロケの設定が多き目な事が多く減速比調整に困る点かな・・・
Rの減速比をロングに降りたい場合は特注のスプロケが必要になってくるので部品注文の場合は事前に段取りが必要になります
今回は既製品のスプロケで組み合わせますがそれでも少しショートの減速比になります
エンジンを降ろしました！！
自走でご来店されたのですがシリンダーからオイルがかなり漏れていたのですが！
シリンダーベースパッキンは当時物！！
新車時から分解されていません！
このガスケットはボロボロになり古くなると蛇の抜け殻の様なボロボロの素材です！
昭和の時代に作られたガスケットと思われます！
エンジンの腰下も分解します！！
シリンダーヘッドのみでシリンダー・腰下は分解歴がありません！
状態はとても良さそうです！！
本日エンジンを降ろしたのですがこの日！
米国とイランで開戦が始まりました
投資家仲間の人から前日に「米空母フォードがイランに急接近しています」「攻撃するかもですね」と聞いていたのですが
まさか・・・と全く無警戒でした
致命的で間抜けな危機管理能力を後悔した一日だったのですがホルムズ海峡封鎖リスクも考える必要があります。
イランの外貨収入の７割が石油で最も輸出しているのが中国となります。
中国への輸出を止めるわけにはいかないから「海峡封鎖はありえない」が通説ですが日本のリスクも考えないといけません。
中国とイランは鉄道ルートが開通しているので陸路で輸送が可能で船の場合４０日で運べる石油が鉄道では１５日で運べると言う情報もある。
第二に石油産出国で一番の国は米国で海峡を封鎖されると世界中の石油価格が急騰します。
つまり海峡封鎖となると米国の石油はどうなるか。
あくまでも今後のリスクとして最悪の状況を考えてみました。
また政権交代をさせるとなると地上戦となるので本当に上陸し地上戦を米国はするのか？
するとなると長期化は間違いない分けで米国のリスクが高すぎる気もするけど。
もし石油価格が急騰すれば日本（高市政権）は国債に頼るだろうな・・・
まぁ。最悪のシナリオを考えたのですが中国による台湾進攻が重なれば日本は終わりですね。。。
食料自給率は３８％ですがこれはカロリーベースで石油や肥料や種や農薬が入ってくればの話しで石油が止まればトラクターは動かせないので自給率は０になるかな。
「遠くの戦争は買い」の格言もありますが石油となれば話が変わってきます。
リスクを取って買いなのか安全資産へ逃避なのかキャッシュポジションなのか・・・・
ウクライナの戦争も４年と言う月日が流れましたがまだ終わる気配がない・・・・
日本と米国の戦争でも４年弱だったのでどれ程戦争が長期化するのか分かりませんね。
投資仲間（お客様）と情報交換をしますが私は石橋を叩いてリスクに備えるタイプかな
エンジンをサンドブラスト加工をして半艶の黒に塗装しクランクケースのボーリング加工をしました！
今月は関東からご来店して頂くお客様が何故か多くお客様と小話する事がとても多いのですが
「あの兵庫県知事選挙があった場所ですか！」と巡礼の様な気分で来る人も居ました
メディアの転換点となった選挙であれ以降選挙報道が大きく変わりましたね。
本当にメディアと言う物は酷いのですがここに私が気づいたのは２０１３年
当店の創設プロセスに関わったとある社長に
「日本は小さな島国やから海外に行け！！！」
「日本に居たら日本の事なんか分からんよ」
「日本の外から日本を見て初めて分かる物がある」と言われこれが何なのか分からないけど取り合えずお金をかき集めアメリカに行くことにしたのが２０１２年でした。
２０１３年に日系アメリカ人に「日本人はメディアに洗脳されている」と言われてうがった目線でテレビを見始めたのが始まりです。
当時日本に帰国すると東京都知事の猪瀬さんのニュースが全国のワイドショーで繰り広げられていて
よく考えてみると猪瀬さんって日本にオリンピックを呼び込んだ立役者やん・・・
なんでこんな優秀な人を辞めさせるん？・・・
と、思い徳洲会グループの徳田虎雄からの献金問題！！とワイドショーで叩かれまくっていたので
徳田虎雄とはどんな人物か？
「テレビの情報で無く自分で調べてみよう」と思って調べたのがきっかけでここでテレビの洗脳がとけた瞬間でした
徳田虎雄程日本の医療に貢献した人は居ないと思ったのですがテレビのフィルターを通過すると極悪人に豹変する。
編集の凄さにも驚いたけどアメリカから見た日本は酷かったな。
戦争が始まれば情報は各国の思惑が入り乱れるのでネット情報も含め何が正しいとか悪いとかはわからないので、どんな情報も信じてはいけませんし小学校が攻撃されましたが誤爆なのか意図的な攻撃なのかも現段階では分からないが正解と思ってます。
ロシア出身のオリンピック選手が「なぜアメリカはオリンピックの出場資格があるのか」と言ってましたがごもっとも。
アメリカと同盟国の日本はかなり苦しい立場に追い込まれていると思います。
ベネズエラとイランの攻撃を容認すると中国の台湾進攻はダメと言えるのか？となってしまう。
安保法制の時に「ホルムズ海峡封鎖は国家の危機」「武力行使可能か」と議論にはなったけど
「誰もそんなことあり得ない」と空想の事として議論してこなかったツケが今来たなった感じですね
ホルムズ海峡封鎖封鎖・中国の台湾進攻どちらも日本のリスクとして生命線を絶たれる事になるのですがもしそうなれば日本はどんな処置をとるか。
日本に居る私達はどうすれば対策できるのか。
色々と考えてきましたが最悪の事態では有事はいつの時代も国債を乱発する。
その後急激なインフレになる。です。
日本が国債乱発による急激なインフレを経験した人は今年齢が９０代の人で中学生ぐらいの時かな。
インフレ時代は貯金をすると言う行為は最悪の行動です。
大根が１００円だったとして１２０円になると２０円値上がりしたな。
と、ここまでは専業主婦でも考える事が出来る。
これをパーセンテージに置き換えて下さい。
２０％です。
１億貯金のある人は２０００万が吹き飛んだ事になります。
インフレ時代に貯金をすると言う行為はお金をパチンコで散財しているのと同じです
嫌、パチンコで使うより酷い行為かな
パチンコは楽しいとかお金が増える可能性がゼロじゃないけど貯金は確実に通貨価値が目減りするのでゴミ箱にお金を捨てるのと同じ行為です。
エンジンをブラスト加工した半艶の黒に塗装しました！
クランクケースのボーリングも完了です！！
クランクメタルとコンロッドメタルを交換するのですがまたカワサキからの部品梱包がこの方法に変わった
コンロッドメタルがビニールの袋に入ってしっかり巻き付けてからテープで固定すると言うわざわざ手間をかけて梱包を解き難くする怪奇現象・・・・
なんでこんな梱包するかな・・・・
数年前もこの梱包に一時期なったのですが数カ月で無くなり袋に入れて巻くだけの梱包に変わった
誰がこの精密部品をビニールで巻いてテープで固定してんねん・・・・
クランクメタルとコンロッドメタルを新品に交換しクリアランス測定をしました！！
ミッションも分解洗浄し組み込みます！
Rタイヤを１５０サイズまでサイズアップしたいとの事ですが１５０サイズならFXミッションでも余裕をもって対応可能です！
エンジンのミッションに大きな負担をかけるオフセットスプロケは論外なのでミッション長で対応するのですがオフセットスプロケ不要で１５０サイズなら５２０コンバートキットで装着できます
今回はRホイールはスズキ車なのでRスプロケの一番小さい物が３８丁！
好ましいのは３６丁ですが既製品ではないので許容範囲内としてRを３８丁にします！
一次減速が５５０なのでFスプロケ１８丁でR３８の減速比で５３０キットの仕様です。
１５０サイズのタイヤを入れるなら５２０のキットにF・R・チェーンを交換すれば可能です
Rは今回メーカー在庫無かったので５３０でセッティングします！
クランクケースのロアケースを装着します！！
オイルパンを組んでオイルパンを装着するのですが・・・
ドレンボルトのねじ山が死んでます。
拡張し１４ｍｍのドレンボルトに変更します！！
新しいドレンのメネジを切り！
対策品に交換完了です！！
これ１２ｍｍからの補修用で１３ｍｍってのもあるのですが片側０．５ｍｍ拡張でトルクかけられるワケありません
一次減速は予定通り５５０でゼファークラッチを移植します！！
ゼファークラッチで必要なパーツがこれで！
この上の写真の部品はまだ新品が出ます！！
問題が下の部品！
クラッチカバーとシャフト！！
この写真で持っている部品は絶版なので今回はゼファー７５０を流用します！！
ゼファー７５０が流用できるのですがそのままポンでは付きません
また上のアルミパーツのレリーズアームも純正が使えません！！
社外品を流用して付けれる様にします！！
ゼファークラッチ流用なのでミッションカバーのプッシュロッドも不要になります！
ミッションカバーのプッシュロッドの穴は溶接で塞いでいたのでいたのですが！
新たな部品を作る事によって作業を簡略化に成功！
プッシュロッドのオイルシールにメクラ蓋を作り裏から入れます！！
これで作業時間を短縮できまたFXのプッシュロッド化も可能です！！
サンスターの１８丁のスプロケなので干渉対策で少しミッションカバーを削ります！
PMCのZ用の１８丁だと干渉しないのですが少しでもFスプロケの直径を稼ぎたいのでサンスターを使っています
ゼファークラッチ化完了です！！
エンジンの腰下完成です！！
FXからゼファークラッチ流用仕様でシリンダーヘッドはGPヘッド化しフルカスタムのFXエンジンにします！
足回りが改造車なのでここまで来ると純正らしさは無視しフルパワー化に全振りです！！
次はシリンダーヘッドの修正をします！
今回は先月ボアアップしたお客様から格安で譲って頂いたシリンダーヘッドを使います！！
FXヘッドは使わずGPZ４００Fのシリンダーヘッドを使います！
バルブのカーボンを落とし研磨機で４５度面を修正しました！
燃焼室とポートを掃除しました！
OH歴ありですがかなり昔にOHされた痕跡があります！
シムを見てOH歴あるのかなと思ったのですがかなり腕が良い。
バルブシートの加工も高度な技術で加工されています！！
かなりの経験値のある職人が加工したと思われますがこのヘッドに組まれていた部品から推測するに平成初期の頃かな。。。
昔は腕の良い内燃機屋も多かったので良い職人にOHされたのでしょう
４５度でバルブシートをさらえて７０度と３０度で３面加工しました！
バルブの擦り合わせをして圧力検査をしてシリンダーヘッドを組み上げます！！
吸気ポートを拡張して！
排気ポートも拡張しました！！
以前シートカットした人の腕が良いので私も仕事がやりやすい！！
バイクショップが薄っぺらいプロ意識出して加工した大惨事なヘッドが多いですがこのヘッドをシートカットした人はかなりの熟練した技術と経験値があったはず。
このタイプの職人も団塊の世代で程んどいなくなりました
平成はこんな技術は必要ない時代でしたしエンジン壊れたら乗り換えるし修理するとしても自動車屋さんもヘッドをアッセンブリ交換する時代だったので仕方ないか。。。
古いエンジンでも放置されたエンジンを分解すると「おっ！？」と思う技術が時代を超えて出てくる事がある。
外観のパーツだと素人が見ても「これはレアや」と分かるのですが本当に凄い工業の技術は見えない部分なんですよね
シリンダーヘッドに穴を開けました！！
GPヘッドですがメーターはFXなので機械式メーターです！
なのでカムもメーターギアのあるFXカムなのでGPヘッドで機械式メーターを使える改造です！
シリンダーヘッド完成です！！
GPZ４００Fのヘッドでフィンの側面を研磨しました！
そして今回はシリンダーも側面を研磨します！
当店のビッグブロックシリンダーは金型ではなく砂型なのでフィンの厚みは厳密には個体差があります！
職人が一つ一つ手作業で抜いていくのでフィンの形状が金型の様に均一に仕上がらないので研磨はあまりお勧めしなかったのですがこのFXのオーナー様は「それがいい」「この手作業で作られた見た目がかっこいい」とかなり強くこだわられたのでフィンの研磨をする事に
よく見ると表面は砂の跡があります
金型だともっと薄いフィンで表面はツルッとした表面になります
流石に純正の金型シリンダーの様に綺麗には出来ないと思っていたのですが砂型のシリンダーとしてはこれ以上高度な物は出来ないと自信があります。
メイドインJPの職人の底力がこのシリンダーには込められています
実はメイドインUSA製のビッグブロックもあります！
耐久試験の時に制作した圧縮圧１８キロの７２０ｃｃエンジンはアメリカ製のシリンダーなのですがフィンが劇厚・・・
フィンが短い・・・・
厚みがバラバラでかなり乱雑な作りです。
Zのワイセコやアリアスのビッグブロックシリンダーの製造場所と同じなのですがZのビッグブロックも現物を見るとかなり乱雑な物なのが一目で分かります。
令和７年に製造したビッグブロックを最後にこのシリンダーを作っていた職人は引退されたので今お客様が所有されている現存している物と当店の在庫が最後なのですが工業の人であれば当店の砂型鋳造のビッグブロックシリンダーがどれ程難易度が高いか解って頂けるかと
砂型の限界を極めた物なので逆に砂型の職人の技術を見せたいとの事なので操業以来お客様の物では初めてフィンの側面を研磨しました！
ボーリングが完了したのでダイヤルゲージを入れて測定します！
測定完了！！
ピストンとシリンダーを組付けます！
そしてシリンダーヘッドを組付けます！！
カッコイイ！！！
新しい発見！！！
今まで純正の様な金型の均一感がないのが嫌で、この手作り感が見えない様にフィンを黒で作ってきましたがCB７５０K０も砂型は職人の技術と当時の歴史的価値がある。
金型はフィンの厚みが奥まで均一なのですが砂型はテーパーなんですよね！！
このテーパーが如何に無い様に金型の様に均一に見せられるか！！
ここに職人の技術力の凄さを感じて頂ける人に出会えて久しぶりにテンション上がりました
まぁこの辺の鋳造の話しで食いついて来る人はかなりの変態か職業が工業の人・・・・
この「砂型でしか出せない技術は見せるべきだ」とこのFXのオーナー様から教えて頂けたような感覚です
今までは手づくり感が分からない様にとしてきましたからね
今でもお客様から学ぶ事は多いし今月なんかは関東から多くご来店頂いているのでそれだけ熱い何かを抱いて来ていただいているのだと思うので私以上に見ている世界が広いんだなと痛感しました
エンジン全体の感じだとこんな感じです！！
写真では分からないのですが現物を近くで見ると砂型なのが分かります
黒とシルバーのアクセントがカッコよくアンティークな見た目になります！！
カムシャフトを到着しタペット調整をします！
調整完了です！！
このシリンダーヘッドに穴を開ける加工は意外ととても難しくドリルで穴を開けるワケにはいきません
角度も少しあり難易度の高い加工・・・・
これも昔は外注でしたが今は自社で加工してます
本当に金属加工をできる職人は少なくなりました
旋盤・フライスの出来る職人は貴重です！
ヘッドカバーを組んでエンジン完成です！！
フレームにエンジンを搭載しエンジン点火！！！
マフラーは当店のオリジナルマフラーを装着しました！！
綺麗なKawasakiの空冷の音は最高です！！
そしてクラッチはシャフトが無かったのでゼファー７５０の物を流用します！
レバーがゼファー７５０の物だと重すぎるのでバグースのレバー流用！！
４００のレバーだと高さが合わないので代用品として使います！
ゼファー７５０だとクラッチが軽くなるのですが４００エンジンに７５０のシャフト流用でバグースのレバーを組んでやっと普通のゼファー４００のクラッチの軽さになります！
ゼファー７５０では軽くなるのですが４００エンジンでは通常の軽さなので誤解の無い様に！！
話しは変わりますがアメリカがイランに先制攻撃し戦争が始まりましたが地元の投資家のお客様と今の現状の事実だけを組み合わせて想定をしたのですが事態はかなり深刻で「アメリカは長期戦になると負けるかもしれない」と個人的には思っています。
３００万円程のドローンを打ち落とす為に数億から数十億のミサイルを使っているので長期戦になるとアメリカは疲弊するし他人事の同盟国の足並みは揃わない。
私の祖父が生前言っていたのですが「中国との戦争では日本は１００万の兵で５００万の中国兵と戦っとるが、ゼロ戦が一機１５万で爆弾が３００円。危険な中爆弾を落としても敵国はその穴を０．１銭で埋める」
「１対５の戦争をしているんじゃない。通貨価値の差も見れば実際は１対２００程の戦争をしとったんや」
「周りに１０人が居て９人が右を主張しても自分が調べて左だと思うなら命を懸けても左を主張しろ」
「日本はそれで３００万人が死んだ」
米国はこの戦争が長期戦になると間違いなく疲弊するのでベトナム戦争の敗戦・ニクソンショックを正しく理解するとアメリカがどれ程危険な戦争に踏み込んだのかと言う事です。
もし敗戦するとアメリカは基軸通貨を維持できるでしょうか？
因みに米国債を世界一保有しているのは日本です。
ブリックス諸国対等するなか米国のドルの基軸通貨の信頼が崩れるとどうなるか。
イランとの戦争に日本が参加せず、もし米国が負けると基軸通貨のアメリカの米国債を保有している日本は莫大な被害が出るしタンカー護衛で自衛隊が攻撃でもされたら「何故米国の戦争に参加したんだ」と世論は騒ぐし。
トランプ大統領も毎日言うことがコロコロ変わるので本当に大丈夫か？と思っています
ここまで鑑みると年単位で見るとまだナイフは下落の可能性があると言う事になります。
ニュースの情報には嘘やメディアの思想がありますがコモディティーや株価は事実で動くのでどんな情報よりも正確です。
ニュースを見るより株価やチャートを見ている方が世の中の情勢がよく分かります
イランが降伏すれば安堵しますが資本主義の国はお金で兵は動きますがイランは宗教の国。
兵はお金よりも宗教や歴史的感情で動く。
イランがあっさり降伏するとは思えませんね。
私がイランなら間違いなく長期戦に引きずり込みます。
私が高市総理ならガソリンの値段を上げて国民にガソリンの節約を呼びかけますね。
なのにガソリンの値段を下げると言う暴挙に出ているのが日本です
ガソリンの備蓄が２５０日です。
ガソリンの値段が下がると日本国民は喜びますが救命ボートの上で海水飲んで一時的に喉が潤っただけで後から副作用がくる。
勿論友好国のイランはこの日本の国民感情も把握するでしょうし国家備蓄も把握しているでしょう。
以前にもブログで書いていましたがエンジンチューニングですがパワーを上げると同時かそれ以上に意識しているのが航続距離の長さ！
これからの時代は航続距離の長いバイクが評価されるとブログに書いてきましたが本当にその時代が到来しそうです
少ない燃料でどれだけ走れるか。
ガソリンスタンドが減ってガソリンの値段が上がっても航続距離の長いバイクが評価される。
なのでハイカムと言う部品は嫌ってたんです。
エンジンの負担も大きく航続距離も短くなるので。
昔からブログを読んで下さっているお客様なら分かると思いますが石油の出ない国が金融緩和しているのですからガソリン価格が上がるのは当たりまえでそれに比例しインフレになるのは当たり前で通貨価値が下がりゴールドの値段が上がるのは当たり前ですね
強力なレスポンスと共にエンジン絶好調！！
これから試乗です！
この日は久しぶりにかな福へうどんを食べに行きました！！
今まで減量中だったので小麦粉を外食で食べるのは半年ぶりです！！！
減量して一番に来たかったのがここのうどん！！
いつものカレーうどんです！！
外食だとどうしてもカロリーが偏ってしまい減量出来ないので良い食事となると自炊となります！
鶏むね肉をどう美味しく食べるか。
野菜中心の食事になり炭水化物と糖質は少なく制限するので外食は殆ど出来ません
唯一外食でコレええやん！
となったのが意外とモスバーガーの照り焼きチキンバーガーでこの鶏肉を皮を剥いで調理してもらうとかなりカロリーは低めとなりますのでこれと鶏むね肉の焼肉にはだいぶん助けてもらいました！
久しぶりのうどんは格別に美味かったです
そして今回エンジン制作時と同時に新品のメーターに交換！！
皆様は気になっていたリプロ品のZ４００FXのメーターなのですが！！
「あれどうなんですか？」と聞かれる事は多かったのですが今回装着した感想は
普通のメーターが２０代の若者のスポーツ選手だとするとリプロ品は９０歳のお爺ちゃん
エンジン始動してから針が反応するまでタイムラグがある・・・
「グォン！！！」と始動してから「ん？良し動くか・・・」と言う感じの動きで動きもかなり遅い・・・・
３０００RPMあたりで走っていると思うのですが針は明らかにズレている・・・
スピードメーターも動きが遅すぎて今何キロで走っているのか分からない
トリップ計と走行距離は大丈夫そうです！
やはり皆様が想像していた感じのメーターですね！！
純正をOHした方が良さそうです！
最終点検をして安富ダムへ行きました！！
７１０FX完成です！！