群馬県○○様Z400FX ビッグブロック710ボアアップ

本日もZ400FXのボアアップです!!icon_biggrin.gif

大変長らくお待たせしました!!icon_biggrin.gif

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送って頂いたベースエンジンです!!f9ce.gif

現在搭載されているエンジンをボアアップするのではなくスペアエンジンを当店に送っていただきこのベースエンジンを710ccまでボアアップします!!f9ce.gif

腰上は90年代で一度分解されています!!icon_biggrin.gif

早速エンジンを分解しますicon_biggrin.gif

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内部の状態はとても汚いですが問題なし!!icon_biggrin.gif

ですが昔エンジンを分解した人が・・・・・

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バルブシートの裏側に液体ボンドを塗って組まれていました!!f9c7.gif

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ボンドがベッタリなのでバルブスプリングシートが中々抜けませんでしたf9c7.gif

ステムシールにもボンドがベッタリ塗ってありました!f999.gif

前にこのエンジンを組んだ人は液体ボンドマニアみたいですicon_neutral.gif

OIL下がりが怖かったみたいですがこれは圧力検査でOIL下がりするのか判断できます!

OIL下がりしても、こんな直し方しません!icon_confused.gif

こりゃ洗浄が大変だ・・・・icon_neutral.gif

FXエンジンのオーナー様から差し入れです!!f995.gif

りくまるー?と!見るとサイドカーのゼファーに絡まっています・・・・

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あらためて!!f995.gif

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有り難う御座います!f9cf.gif

でも、りくまるは食べれないよ・・・笑

エンジンをサンドブラストしました!!icon_biggrin.gif

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随分昔に古い塗装の上から塗装してありました!

純正の塗装の下の古い腐食から根こそぎ撤去です!!icon_biggrin.gif

ブラストを手抜きすると数年後に腐食で塗装が剥がれてきます!

とても綺麗な下地が出来ました!!icon_biggrin.gif

現在進行中の滋賀県のお客様のゼファー710ccエンジンと同時進行で製作していきます!!icon_razz.gif

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クランクケースをボーリングしウオタニを取り付け出来る様に加工しました!!icon_razz.gif

こちらのお客様は550クランク持ち込んで下さったのでそのクランクを組み込みます!!f9f7.gif

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芯が少し狂っていたので規定値内に修正しコンロッドメタル・クランクメタルを交換しクリアランス測定します!!f995.gif

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クリアランス測定完了!!icon_razz.gif

メタル・チェーン・OILシールなどの消耗品を全交換し腰下を組んでいきます!f9ce.giff9cc.gif

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こちらのFXのオーナー様もネジはステンレスに全交換です!!icon_razz.gif

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ピカピカですねー!!f9cf.gif

次はシリンダーヘッドをリビルドします!!icon_rolleyes.gif

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腰上を分解した痕跡はありますがシートカットはされた痕跡がありません。

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シートリングの45度、70度で加工しました!!icon_biggrin.gif

近くで見るとこんな感じです!!

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綺麗なシートリングになりました!!icon_biggrin.gif

45度はダメージありましたがシートリングの歪みはなく簡単な修正です!

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やはりバルブの45度面はダメージあります。

昔エンジンを分解しカーボンだけ落とし、すり合わせだけして組んだみたいです。・・・・

この状態だとキャブを新品にしても4気筒の燃調が合わないのでプラグの焼け色がそろいません・・・・

OHはシートリング・バルブの修正復元が大切です!

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バルブの修正完了です!icon_biggrin.gif

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液体ボンドだらけだったヘッドの内部もとても綺麗になりました!!icon_biggrin.gif

すり合わせをし圧力検査をしヘッド完成です!

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入念に圧力検査をしましたがOIL下がりはありませんf9c7.gif

昔組んだ人は普通の液体ボンドマニアだったみたいですf9c8.gif

おかげで洗浄が大変でした・・・・f9fc.gif

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こちらのFXオーナー様は側面の研磨なしのブラックエンジンです!!f9cf.giff8f5.gif

本日バルブのすり合わせをしていると・・・

りくまるがしっかり見て勉強です!

技術は見て学ぶのが職人!

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カンカンカン!f99b.gif

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クルクルクル!f99b.gif

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チラ!icon_eek.gif

邪魔!と事務所に連れて行くと・・・・

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すねました・・・・笑

FXエンジンの腰下を組んでいきます!!f9ce.giff9cc.gif

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クラッチを組んでいきます!!icon_biggrin.gif

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お客様が今回持ち込まれたゼファーのクラッチの部品です!!icon_biggrin.gif

当店の二次減速を組むにはこいつが必要です!!icon_biggrin.gif

FXのクラッチカバーに拘るのであれば一時減速550・F18丁・

R36~38でOKです!

でもゼファーのクラッチがどれほど高性能でトラブルが少ないか!

低コストでこんな部品が組めるのは神がかりな偶然です!icon_biggrin.gif

ゼファーのエンジンのお陰でFXのエンジンチューニングが大幅に進化できます!!f9ce.gif

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強化クラッチを組み込みました!!icon_biggrin.gif

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お客様の持ち込まれたピカピカのクラッチカバー!!!icon_biggrin.gif

鏡みたいにピカピカです!!!f9cf.giff99f.gif

他車種でプッシュロッド式のエンジンをクラッチカバー側からの引っ張り

式にする場合この様なクラッチカバーが必要です!

民間企業では作れないですし出来てもとんでもない金額になります!

こんな高性能な部品がヤフーで数千円で買えるので奇跡のエンジンです。笑

またプッシュロッド式はミッションの内部を貫通しているので摩擦が生じます!

ロッドも磨耗します!

磨耗するとミッションの抜けの原因になります!icon_confused.gif

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FXヘッド用のピストンを製作しシリンダーとクリアランス測定します!!icon_biggrin.gif

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クリアランス測定完了です!!icon_razz.gif

完璧なクリアランスですがこのクリアランスは車種・ピストンの形状・大きさ・圧縮圧力により変わります!!

勿論クロスハッチの深さも変わります!

エンジンのOHでもクリアランス測定せず組むのはとても危険です!

カワサキのマニュアルに書いてあるほど実際のエンジンは精度よくありませんしピストンが新品でも固体差が大きいです!!

OHの際「ボーリング無しでピストン新品に交換しました」となるとクリアランス正しいの?と!なりますよね!f9c7.gif

そもそもクリアランス測定すらしないお店もありますし・・・・

ボアアップすれば関係ありませんし民間企業の方が遥かに良い仕事が出来ます!

量産品と一点物の違いです!

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細かい測定をし基準に合格すると初めてシリンダーを搭載できます!icon_razz.gif

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本来のFXのエンジンらしくなってきました!!icon_biggrin.gif

ヘッドガスケットを製作しヘッドをビッグブロックに乗せます!

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迫力のあるエンジンらしくなってきました!!f9cf.gif

カムシャフトを組みます!!icon_biggrin.gif

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低速トルク全開のFXカムをお客様の要望でチョイスです!f9f8.gif

タペット調整をしヘッドカバーをのせて完成!!icon_biggrin.gif

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点火装置を組みエンジン点火f8a3.giff9cf.gif

ジャンクエンジンが力強く動き出しました!!f9ce.gif

このエンジンが軽量な400FXに搭載されると・・・・f9cf.gif

乗ってのお楽しみです!!f995.gif

こちらのお客様はヘッドはFX!!!f9cf.gif

どんな車両になるのでしょうね!!f9cf.gif

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エンジンに火入れすると!

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「710ccでFXヘッドだよ。」

「このシブさわかる?」

と!f9cf.gif言っています!f995.gif

送っていただいたCRキャブを取り付け微調整していきます!

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そしてエンジンの発送準備をします!

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当店の集合と強化フォークスプリングと二次減速キャブなどなどですicon_biggrin.gif

エンジン単品でのお客様はこんな感じで小さなミコシを作って発送してください! 

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この上からダンボールを巻き付けると完成です!

送料が安くすみます!