本日は大阪府よりZ400Jの入庫です!!
入庫したのがガンメタのE4カラー!!
この色昔流行ったカラーでE4の深緑が嫌な人は黒赤にする傾向がありました
Rがドラムブレーキなのが特徴ですが昔はメンテナンスがしやすく珍しい!!
と言う理由でFXにJのRホイールを履かせる人も居ました
ほんの数年前までは安かったですが今では暴騰しましたね
コロナ前からFXに乗っていると、ほんの数年前までFXやJも
「400ですかー」「レストアする位ならZ買えますよー」
と小ばかにされていましたが暴騰すると「カッコいいですね!」とバイクショップの見事な手のひら返しが始まりましたね
Jも100万オーバーが当たり前に売買され始めました
流石に上がりすぎな気もしますが旧車は資産価値が下がりません。
アメリカに居た時とんでもない富裕層がオールド車に乗っていたので
何故フェラーリやランボルギーニに乗らないのか聞くと
「旧車は良い!値崩れしないからね!」と一言。
四輪も二輪も歴史上暴落した歴史がありません。
これが歴史的に上がり続けた歴史と相続対策などがあります。
リーマンショックの時でもZの値段は崩れませんでしたからね!
当時若造ながら旧車の凄さに驚きました
シリンダーヘッドを取り外すと!
0.5mmOSピストンが入っていました!!
純正のピストンですがオイル上がり気味です!!
クラッチカバーはガスケットレスと言う斬新な装着方法でした
クランクケースを分解します!!
シリンダーヘッドは右のシルバーのLTDのヘッドを移植します
物は同じですがOH歴が無いのでLTDの方が良さそうです
オーナー様が海外から購入されたみたいです
エンジンをサンドブラスト加工しました
車体も全分解します!!
そして!
サンドブラスト加工完了です!!
塗装完了です!!
色は七分ツヤです
エンジンは半艶の黒です!!
Z400Jの47mmストロークのクランクを組みます!
クランクメタルとコンロッドメタルを交換しクリアランス測定をしました
ミッションを洗浄し点検し組み込みます
ロアケースを組んで!
ステンの六角ボルトを組みます!!
ワンウェイクラッチとオイルポンプを組みオイルパンを組みます!!
そして持ち込んで下さった部品取りエンジンの一次減速をパクります!
Fスプロケ2丁分ロングになります!!
一応Fスプロケ18丁を入れる事も考えミッションカバー加工済みです
サンスターの18丁を入れると干渉するので前もって加工しています
エンジン腰下完成です!!
シリンダーヘッドのカーボンを落としシートカットに取り掛かります!
バルブシートは精度が元々良いみたいです!
45度面をシートカットし70度でシートリング内径を拡張しました!
全箇所の加工完了しました
バルブの擦り合わせをして圧力検査をし
シリンダーヘッドを組み立てます!
吸気ポート拡張し!
排気ポートも拡張しました
拡張してもゼファー・GP系ヘッドと比べると10馬力ダウンなのですがやはりFXヘッドのカッコ良さを捨てられませんね!!
シリンダーヘッド完成です!!
シリンダーのボーリングが完了したのでクリアランスの測定をします!!
ダイヤルゲージを入れて!
測定しました
ピストンとシリンダーを組み込みます!!
そしてポート拡張しリビルドしたシリンダーヘッドを組みます!!
カムシャフトを組んでシムの調整をします!!
ヘッドカバーを組んでエンジン完成です!!
早速エンジンを搭載します!
CRキャブ新品とウオタニは持ち込んで下さいました!
有難う御座います
エンジン点火!!!
快調で新車の様な静かなエンジンになりました
試乗をしに七曲りまでいきました!!
ここに来ると皆タバコを吸っているので最近は行かない様にしていたのですが禁煙して早9か月!!!
人の煙が気にならなくなってきたので行動範囲を広げています
超!ヘビースモーカーだった私が嘘の様にタバコを吸わなくなったので地元のお客様にも禁煙を進めると「禁煙成功しました」と言う人がちらほら
飲み薬で禁煙したのですが少しの我慢で嘘の様に禁煙できます
最終点検で安富ダムへいきました !!
Z570J完成です!!
今月も色々と差し入れを頂きました!!
この大阪のJのオーナー様より!
お菓子の差し入れを頂きました!
有難う御座います!
それと!
鳥取県のお客様より!!
そばとお米の差し入れを頂きました
この鳥取県のお客様は家業が農家で完全無農薬無肥料の全国的にも珍しい農家さんです!!
お米は種から育ててF1ではない自然のお米です
とても美味しく頂いています!
有難う御座います!
そして先月エンジンをOHした愛知県のお客様よりお菓子とラーメンの差し入れを頂居ました
有難う御座います
それと!!
青森県よりゼファーのボアアップのご依頼を頂いているお客様よりリンゴの差し入れを頂きました!
有難う御座います