本日は山口県より国内物のZ５００FXの入庫です！

サーキット走行後ピストンが溶け分解した後に冬眠となったＦＸです

セッティングが薄かった様です

とはいえ今回はGPヘッド持込のフルパワー化のご依頼です

このFXのオーナー様より差し入れのういろうです！

有難う御座います

早速エンジンを降ろします！

エンジンを全分解しマスキングしサンドブラスト加工します！

シリンダーヘッドは持ち込んで下さったGPヘッドに変更です！

下処理したエンジンをペイントしました！

クランクケースもダミーシリンダーを使いボーリング済みです！

クランクメタルとコンロッドメタルを交換しクリアランス測定をし５５０クランクとコンロッドを組みます！

ミッションも分解洗浄し組み込みます

そしてロアケースを組みつけて！

ステンの綺麗なネジを入れます！

オイルポンるとワンウェイクラッチ

を組み込みます！

ゼファーオイルパンを組んでエンジンをひっくり返して！

ゼファークラッチを移植します！

ゼファーエンジンの部品取りを所有されていたので一通り部品があったみたいです！！

一次減速は４００に交換します！！

ゼファークラッチに４００の減速比で調整するのはコスパも性能も良いからですが最近ゼファーのクラッチが高騰してきたのでFX・GPは二次減速比で調整するキットを製作しています！

供給が不安定な５５０の一次減速に頼らず４００の一次減速で製作しているので通常４００の一次減速は安いのですが不足気味になります！

４００は買っても状態の良い物が安いのでやはり今は一次減速を４００基準で考えて製作します

エンジン腰下完成です！！

シリンダーヘッドに取り掛かります

まずはバルブのカーボンを落とします！

４５度面を研磨機で修正します！

次はシリンダーヘッドの燃焼室とポートを掃除しました！

この持ち込んで下さったGPヘッドもバルブシートが割れています！

４５度面が生きているので問題ありませんば稀に４５度面が破損している物もあるのでそんな物はバルブシートの交換が必要になります！

バルブを擦り合わせしてシリンダーヘッドを組み立てます！

吸気ポートを拡張し！

排気ポートも拡張しました！

シリンダーヘッドの修正完了です！！

そしてこのFXのオーナー様はフレーム補強のオーダーです！

合計４か所入れようか迷ったのですがネック回りの補強は今回はせず

エンジン回りの補強をします！

エンジンマウント前方と！

Fスプロケの下側と！

キャブ後方の３か所に補強をいれました！！

ペイントをしてシリンダーのボーリングが仕上がったのでダイヤルゲージを挿入してクリアランスを測定します！

測定完了です！

５／１００ｍｍでの仕上がりです

ピストンとシリンダーを組みます！

そしてシリンダーヘッドを装着します！！

カムシャフトを組んでシムの調整をします！

機械式のタコメーターを使わないのでカムのバリエーションを選べます！

このFXのオーナー様はGPZカムを装着です！

ヘッドカバーを組んでエンジン完成です！！

車体にエンジンを搭載し七曲りまで試乗です！

キャブはMJNでモリワキのマフラー装着です

外装・足回りはノーマルですがキャブ・エンジン・マフラーはバリバリの戦闘的！！！

梅雨あけでしたが８月は天気が不安定で試乗するタイミングがなかったのですが久しぶりの快晴です！！

気持ちの良い天気に怪力FX乗るとサイコーです

Z７１０FX完成です