本日は兵庫よりZ５００の入庫です
GPエンジン搭載ですが中身はゼファー４００！
ゼファー４００クランク・コンロッド・ピストン組み込みなのですが
異音がするとの事での相談から今回の仕事となります！
エンジンを降ろします！！
シリンダーも丸ごとゼファーなのですが実はGPとゼファーではスキッシュエリアからコンプレッションハイト形状も異なります！
クランクケースと燃焼室の形状が異なる為７１０ｃｃでも３種類のピストンを使い分けています！
ヘッドを分解します！
ここのスキッシュエリアが干渉していたのと！
ここが燃焼室と干渉していたのが見て分かります！
ベースエンジンやシリンダーヘッドの組み合わせによりピストン形状も変更しないといけません！！
ヨシムラの６００ｃｃのピストンKITもGPヘッドだと干渉する物がありますがコンプレッションハイトの形状をゼファーで設計した為です！
意外と知られていませんが５５０・FX・GP・GPZ・ゼファー
組み合わせ次第ではこの様なトラブルが発生します
腰下を分解します！
ゼファークランクなので腰下も分解歴は勿論あります！
メタルも交換され綺麗ですが今回全交換します
サンドブラスト加工完了です！
シリンダーヘッドカバーは黒に塗装されていましたがその下はクロームメッキでした！
通常クロームメッキだとズラストでは剥がれませんが幸か不幸か下地の悪いメッキだったので簡単にメッキが剥がれました
メッキも浮いてくると綺麗ではなくなるのが欠点です
高額なメッキだと剥がれにくいですがブラストでは取れないので綺麗な下地を出すには交換が手っ取り早いです
エンジンのペイントをします！
半艶のブラックに塗装してクランクケースのボーリングをしました
ここでマイナートラブル！
クランクシャフトを抜き取る時にクランクをこぜた痕跡があります！
ここの返りを取らないと規定のトルクで締めてもクランクメタルのクリアランス過大になってしまいます
ここの修理は簡単です！
削ってツラを出すか叩いて修正するかです！
叩いて修正する場合は注意が必要です！
クランクを組み左右のブレ止めを防ぐ構造なのですが遊びが無いと焼けてしまいます！
叩いて左右も調整しクリアランスを適度に作ります！
ここの規定値は無いのでクリアランスは手の感覚です
クランクメタルを交換しクリアランス測定完了です
元々のゼファークランクは使う予定はないので５５０クランク・コンロッドに変更です
そしてコンロッドメタルも交換し新しいメタルのクリアランスを測定します！
そしてミッションを組み込みます
ロアケースを組み込みます
ボルトはステンの綺麗な物に変更します！
ワンウェイクラッチとオイルポンプを組み込みます！！
そしてエンジンをひっくり返します
元々ゼファークラッチを移植されたいたので強化クラッチに変更します
カバーを組んで腰下完成です！！
今月も地元の若いお客様が多々ご来店されます！！
今回のコロナショックで実体経済を体感している人が多いです
このエンジンのオーナー様はバリバリの経営者
４０代で今の会社を売却し第二の人生を検討中との事！！！
若く起業され壮絶な人生でお金の苦労をされたのだろうなと少しお話しするだけで感じ取れる
やはり全力で仕事をしている人はカッコいいです
以前も北神戸のゼファーのお客様で様々な会社を立ち上げているお客様がご来店されたのですがカッコいい
現在コロナで実体経済は止まっていますが人の最大の力は考える力です
これは私が起業する時に恩師の方が教えて下さったのですが
学歴や開業資金はまったく関係ないのだなと今までのお客様を見れば痛感します
「お金があるから大きな事業が出来る」
ではなく「極貧生活からでも考える力で大きな事業ができる」
むしろお金の苦労をしている人は少ない資金で大きなリターンを稼ぎ出す力があります
むしろこの様なコロナで経済が止まってもチャンスと思い切り替える力がある人も多く感じます
起業するのがめんどくさいと思うのであれば金融を覚えるだけで寝てても稼げます
この様な経済が止まった状況でもへっちゃらです！
株は実体経済とは別です！
報道では実体経済とはかけ離れた動きをしている！！
ありあない！！
と、騒がれていますが当たりまえです！
欲しいと思ったファンド・個人が要れば株価は上がります
投資家はこれだけ実体経済がボロボロでも１０年に一度のチャンスと思っている人なので実業がダメでも金融を覚えるとそっちで生活出来ます
しかし基本は実業！！
今日産まれた人が将来する職業は６３％が現在無い職業につくと言われています！
パンデミックの後今無い仕事が誕生する傾向は歴史が証明しています
時代と共に新たな仕事が誕生します
会社員だと今の会社にしがみ付く事により年金生活まで逃げ切れる可能性もありますが今２０代３０代４０代の人はのんびり出来ません
のんびり出来る人は金融資産がインフレ率も含め一生分ある人のみです！
それだけのキャッシュストックが無ければ起業が手っ取り早い手段です！
私もバイク以外の仕事もしていますが三つ目の事業を本格的に始める事にしました
資本金は３０万円！！
私の今のバイクショップを立ち上げた時と同じ金額！笑
この金額なら高校生でも起業可能です
黒字化目標は半年から１年！！
お金があるから起業できるのではなく考える力で簡単に起業できます
色々なお客様と出会うと仕事の大切さや面白さに気持ち高まります
そして以前もブロブで書きましたが今、日本は勿論世界の経済は金融緩和によりよからぬ方向に進み始めています！
来年のスイスで開かれるダボス会議のテーマはグレートリセットがテーマです！
現在の金融制度をリセットするのか戦争なのか・・・・
義務教育では教えてくれませんが日本はこの二つを経験しています！
ご存知と思いますが第二次大戦の当事国。
その後昭和２１年２月１６日の夕方。
なので１７日の朝にリセットされました
こればかりは実業・金融業何を頑張っても回避不可能です
当時西武鉄道の創設者は大成功を収めましたが現在とは条件が異なりすぎて私にも分かりません
常連様と対策を色々考えていますがこれと言う答えはありません
しかしこだけは分かります
５年後には多少インフレが始まっていると思います！
今の金融緩和のツケは必ず払う事になります
エンジンに戻ります
シリンダーヘッドの修正をします！
今月入庫しているゼファーと同様シートカットされています！
広島県のゼファー同様深くシートカットされていますがこの加工はプロ！
ヘッドの命とも言えるシートリングの４５度面の深さは最小限です！
なので！
４５度面をサッとシートカットし７０度で加工しました
このヘッドは二面加工です！
一応ステム長の点検！！
突き出し量は多くなかったですが次のオーバーホールもやりやすい様に調整します！
平均２．５０程のシムが入る様に調整し焼き入れしました
バルブの擦り合わせをして圧力検査に合格したのでシリンダーヘッドを組みます
吸気ポート拡張し！
排気ポートも拡張しました
フルパワー仕様のGPヘッド完成です
次はピストンとビッグブロックシリンダーの測定をします
ダイヤルゲージを入れます
クリアランス５/１００です
完璧です
ピストンとビッグブロックシリンダーを組み込みました
そしてフルパワー仕様のGPヘッドを組み込みます
私個人的には見た目はFXヘッドですが乗る面白さでは絶対GPヘッド
次女号のFXはGPヘッドにしました
１０馬力の差はとてもデカいです
カムシャフトを組み込みタペット調整します
ヘッドカバーを組んでエンジン完成です
FX乗りにとってヘッドがGPかFXかはとても重要！！！
同じFX乗りでも「FXヘッド！GPヘッド！」
この選択は二極化してしまいます
地元の常連様で同じFX乗りでもここは永遠のテーマです！笑
今月制作したエンジンです
エンジンをフレームに搭載します！
凄まじい雄たけびと共に力強いアイドリングが脈打ちます
これから試乗です
この日は午前中だけ久しぶりに晴れたのでキャブセッティングでガンガン試乗し並べて撮影しました
今月は殆ど雨だったので景色の良い場所にいけませんでしたが晴れた隙をついて全国からお客様がご来店して下さいました
広島から以前ボアアップしたお客様多数とそのお友達
この中のGPZ７１０のオーナー様の娘さんはボアアップした事頃は小さく赤ちゃんのリクマルと庭で遊んでいたのですがその子がもう高校生
時間の流れる速さを痛感しました
その後愛知県のゼファー９００のオーナー様も久しぶりにご来店
また遊びにご来店下さい
それと差し入れで以前ボアアップとOHと二機仕事をさせて頂いた沖縄県のお客様より！
パイナップルの差し入れを頂きました
有難う御座います
ちなみに来月も知人の沖縄県のお客様がご来店されます
それと！
以前７１０にボアアップした地元のお客様が車検でご来店
脱水にならないで下さいとアクエリの差し入れを頂きました
有難う御座います
今回の神戸のお客様がご来店された際！
奥様とお子様もご来店されたのですが！
リクと遊んで砂利山を作ったみたい
こんなのを見るだけでほっこりします
広島から来たお客様にも言われたのですが
「なんか丸くなりましたね」
と言われます
子供が出来るとやはり人柄も変わるみたいです
昔は何も感じませんでしたが今はこんなの見るだけで
可愛いく思ってしまいます