ボンネビルのエンジンです！

９０３ｃｃから９３０ｃｃに変更します！

ボンネビル偵察後・・・今までのエンジンじゃダメと確信しました！

エンジンの仕様変更が必要！

ピストンと燃焼室とカムの形状を変更します！

このエンジンがボンネビルで走るエンジンです！

馬力は１３０馬力ぐらいで低めです！トルクの特性を生かすエンジンです！

馬力・イコール最高速と言う考えは間違いです。

少ない馬力でも３００キロの壁は簡単に日本の公道でも出せます。

問題はボンネビルの標高、地面が塩と言うことです。

ピストン・カム（そんなにハイカムではありません）・バルブの形状は秘密です

常連様はよく見てますよねバルブはINは６グラムダウンEXは４グラムダウン。

かなりのハイコンプピストンです！

燃焼室はピストンの形状に合わせ燃焼効率を上げます。

ピストンリングの形状、高さも、ピストン形状により変わってきます。

ヘッド８００グラム軽量！シリンダーは４００

グラム軽量！クランクケースは８５０グラム軽量！エンジンは軽くします。でもスイ

ングアームは重く・・・・９キロ増量。

あの塩のコンディションはとても難しいのです。

エンジンの中はボンネビルから生きて日本に帰ってこれたら皆様に紹介しますね