大変長らくお待たせしました！
今月はもう一機！
E４Bの入庫です
車両の紹介の前に持ち込んで下さった部品取りエンジンの解体から始めます
持ち込んで下さった部品取りエンジンを分解します！
元々ゼファーヘッドが装着されていましたがストロークを図る為以前分解していたのです！
４００FXのケースに５５０クランク・ゼファーヘッドと言う奇妙な組み合わせだったエンジンです・・・・
ヘッドを外すと５５０クランクなのは分かりますがシリンダーを外すとビックリしました・・・・・
５５０ピストンに４００のピストンピンが入っていました・・・・
エグイ・・・・・
まっいいか・・・・
気を取り直し腰下を分解することに！
するとスペーサーカラーが入っていません・・・・
なので反対側に負荷がかかりクランクケースが変形してます・・・
ここら辺で気分が盛り下がったのですが・・・・
ダメ押しのコンロッド・・・・
コンロッドのアンダーキャップが逆さまに装着されていたのでコンロッドメタル全滅・・・・
明らかに異常を感じたみたいであまり乗っていないみたいですが・・・
クランクのジャーナル部もコンロッドの取り付けにより規定値以下なので使えません
カムチェーンガイドが異常な程摩耗しています・・・・
このエンジンを分解し使えるのはミッションのみです
ここらの部品が欲しかったのですがコンロッドは変形、クランクは摩耗しているので使えません
ゼファーのエンジンも部品取りで持ち込んで下さっているので良い部品を組み合わせてエンジンを制作します
シリンダーヘッドはGPヘッドにするのでとりあえずブラスト処理します！
今回は塗装するのはシリンダーヘッドとシリンダーのみでクランクケースはFXのE４Bの塗装済みを持ち込んで下さったのでそれをベースに組みます
持ち込んで下さったクランクケースです
色は艶消しの黒なのでシリンダーとヘッドも色を合わせる為調色しペイントしました
そしてクランクケースのボーリング完了です
クランクケースを洗浄し５５０クランクを組みます
今回５５０クランクは当店の在庫を組みます
持ち込んで下さった５５０クランクが使えれば良かったのですが
クランクメタルとコンロッドメタルを交換しクリアランス測定完了です
そしてミッションを分解洗浄して組み込みます！
ロアケースを組みステンのボルトの交換します
このクランクケースはE４Bのクランクケースです
一番最後のFXなのでGPより若いエンジン番号になります
この変のFXになると金型はGPZ４００Fと同じクランクケースになります
ワンウェイクラッチはゼファー４００のエンジンからパクって組みました
部品取りエンジンの物も悪くはなかったのですがどちらかと言えばこっちの方が良かったので移植しました
オイルパンを組んで強化クラッチを組んでゼファークラッチを移植しました！
持ち込んでくださったのはピカピカのメッキ加工したクラッチカバーです
エンジンの腰下完成です
安いメッキは剥がれやすいのですがこのメッキは強そう
塗装もメッキも下処理が肝心です
次はシリンダーヘッドの修正に取り掛かります
４５度と７０度でシートカットしました
全箇所完了です
次はバルブです！！
バルブのカーボンを落とします
そして研磨機で４５度面を修正します
どうやらこのヘッドは逆車のシリンダーヘッドだったみたいです
バルブの擦り合わせをしてシリンダーヘッドを組みました
最近FXヘッドが連発で続いていたので久しぶりのGPヘッド！！
吸気ポートが普段より特別大きく感じます
排気ポートも拡張しています
FXからGPヘッドってだけでもパワーは大幅に上がるのですがそれを拡張しもっとパワーを上げます
シリンダーヘッドはタコメーターの取り出し口を作ります
FX乗りにとって機械式メーターに拘る人も多くGPヘッドでもメーターギアを付けたがる人も多くいます
これがあるだけでエンジンに芸があります
シリンダーヘッド完成です
フィンは研磨無しです
そしてピストンとシリンダーのクリアランス測定をします
ダイヤルゲージを入れ！
測定完了です
ピストンとビッグブロックシリンダーを組み込みます
ヘッドガスケットを組んでシリンダーヘッドを組みます
GPヘッドなのでパワーは目違いなく上がります
こちらのオーナー様はFCRキャブを入れるので乗る面白さは抜群です
私個人も見た目はFXヘッド派ですが乗る面白さを考えるとGPヘッドにFCRを装着しますね
次女号は散々悩んでGPヘッドを入れる予定です
カムシャフトを組み込みます
EXはメーターギアを使うためFXカムで吸気はゼファーカムでカムスプロケ流用で４度前進仕様です
こちらのオーナー様はこの一機のエンジンの為にゼファーエンジンと５５０FXエンジンを持ち込んで下さったので一つ一つの部品が良いとこ取りです
メッキのヘッドカバーも持ち込んで下さいました
ピカピカの７１０エンジンです
そして入庫したZ４００FX E４Bですがこの車両です！！
ネジ一つまでピカピカ
今搭載されているエンジンは降ろして積み替えます
エンジンを降ろします！
このエンジンはオーバーホールされているらしいのですがウチのボアアップエンジンより高額だったらしい・・・・・
新たなエンジンを搭載しエンジンに火入れします
新品FCRキャブで絶好調です
試乗しに七曲りまで出発です
FCRにGPヘッドの組み合わせはやっぱり速い
E４Bやグランプリは最近では珍しいですね
フルパワー仕様の７１０FX完成です
そしてこちらのお客様は二機目のオーダーも頂いています
FXってだけでも見に来る人は多いですがその中でも希少な車種なので最近ではとてつもなく高額で買えない車両になってしまいました
私が初めて買ったFXがE４Bで地元の知らない人のガレージに半分雨ざらしで置いてあったのがこの車両で直談判しにいって当時買った金額が２８万だったかな・・・・・
その時代はこのカラーでオリジナルの外装でしたがE４カラーが好きだったので塗り替えてしまった
同じ様な経験をした人も多いと思います
昔はグランプリやE４Bは不人気だったので塗り替えベースだったんです
とんでもない時代になりました
今月入庫した車両を並べて撮影しました
迫力が凄い
最近はFXが連発なので月の中旬から末にかけて全国から見に来た人が多数
勿論地元のFX乗りも大勢見に来ました
以前９００にボアアップした福島県のお客様よりラーメンとお菓子の差し入れを頂きました
有難う御座います
それと！
同じく福島県より！
以前７１０にボアアップしたZ５００のお客様より！
お米の差し入れを頂きました
同梱されていた雑誌に掲載されていたみたいです
この車両は見てピン！と来る人も多いと思います
地元のFX乗りの人も皆知っている車両です
お米有難う御座います
そして今月入庫しているE４Bのオーナー様がご来店して下さり！
お米と道中静岡県で購入して下さったうなぎパイの差し入れです
今月制作中にもう一度東京からご来店して下さり！
またまたお米の差し入れと！
「次の人で困った人に使って下さい」とGPヘッドと！
逆車のFXヘッドの差し入れを頂きました
本当に有難う御座います
最近は当店の工場にも大量にあったFXヘッドも溶接による補修ベースしかなくなってきたので困っていました
割れたり今月の茨城県のお客様の様に再生不可能なヘッドも増えてきたのでとても助かります
Zでは絶対に考えられないのですが今制作中のお客様のエンジンも過去に制作したお客様が置いて行って下さった部品があるのでトラブルが発生してもすぐに無料で殆どの代替えパーツが揃います
Zのシリンダーヘッドだと使えるか分からないヘッドが１０万近かったりの世界・・・・
オークションではゴミパーツの擦り付けあいです
以前にボアアップしたお客様と今のお客様が助け合いで成り立っているのがいいですね
それと地元のゼファー７１０と７１０FXのオーナー様がご来店して下さりクッキーの差し入れを頂きました
地元の若者ですが今は当店のお客様ネットワークをフル活用し公務員試験に向けて猛勉強中！
生後４か月の長男も連れてきて下さいました
有難う御座います
それと！
広島県の来年エンジンオーバーホール予定のお客様より！
ラーメンともみじ饅頭の差し入れを頂きました
有難う御座います
今月はまだ仕事があります！
次女号の車両制作で今月６機目のヘッドのオーバーホール！
次女号はFXヘッドにするかGPヘッドにするかでとても迷ったのですがGPヘッドにする事にしました！！
と！言っても一般のお客様には使えないヘッドでした
これは３番の吸気のバルブシートリングですがクラックが入っています
これぐらいなら問題ないのですが２番が４５度面まで割れて欠損していたのでシートリングの交換が必要でした
新しく制作したシートリングを冷やしばめして４５度のみカットした状態です！！
現状では規定値の５倍程の当たり面なので７０度で内径を切り取りバルブステムの突き出し量を調整します！
こんな感じ！
コスト的にヘッド丸ごと交換が好ましいので使えなかったのですがこーしないと使えないので次女号に組む事にしました
一か所でも高額ですがZのヘッドは全箇所必要な物も多数ある・・・・
と言うかかなりの確率である・・・・・
次女号も少しずつ制作中です