本日は地元の姫路市よりZ４００Jの入庫です！！
単色の赤でシンプルでとてもカッコいいですね
数年前までJは低コストで買えた狙い目の車両でしたが最近は暴騰してなかなか買えないバイクになり海外にもあまり無いバイクになっています
ロングビーチのあるカリフォルニアでは殆ど買いつくされています
早速エンジンを降ろします
そして今回はフレームのペイントからするので車体の全分解します！
分解し「ついでに補強も入れてほしい」との事なので補強も入れました
万が一転倒しても修正しやすい様に補強は必要最低限入れました
サンドブラスト加工をして古い塗装とサビを全て落としました
そしてツヤありの黒にペイントしました
フレーム補強は７か所でサイドスタンドは後方に移設しました
ヨーロッパモデルなのでサイドスタンドが前方にあり出しにくく傾きも大きいので角度も変更しました
車体を組んでいきます！！
購入時にステムベアリングなども交換されたみたいでベアリング等再グリスアップし組みました
サイドスタンドはこんな感じです
タンクのダンパーゴムが無かったので入れておきました
ここのゴムを付けずに走行するとタンクに穴が開くのでとても危険です！！
降ろしたエンジンを分解します
腰上は分解歴がありヘッド・シリンダーのガスケットを交換したみたいです！！
ミッションカバーを外すとオイルシールが内側に残っていました！
本来のオイルシールも随分昔に交換したみたいなので海外で交換されたのでしょうか！！
取り外さず古いオイルシールは内側に押し込み新たなシールを入れると言う斬新な方法で修理されています
クランクケースを割る為に８ｍｍボルトを緩めようとすると
「パン！！！！」
と破裂音！！！
同時にボルトが同時に折れました
穴を空け逆タップを入れ！
抜き取りました！！
エンジンをサンドブラスト加工しました
下処理完了です
エンジンを半艶ブラックにペイントしました
クランクケースのボーリングも完了です
５５０クランクを移植しクランクメタルとコンロッドメタルを交換します！！
交換しクリアランス測定をして！
ミッションを洗浄し点検し組み込みます
チェーン・オイルシールも交換しロアケースを組みます
オイルポンプとワンウェイクラッチを組み！
オイルパンを組んでひっくり返します！！
今回は７１０ですが二次減速特注スプロケで調整するので一次減速４００でGPのプッシュロッド式のクラッチにします！！
クラッチカバーを組んで！
エンジン腰下完成です
シリンダーヘッドに取り掛かります！
バルブのカーボンを落とし４５度面を研磨します！！
排気の１本は完全に曲がっています！！
ポートと燃焼室を掃除しシートカットに取り掛かります
シートカットにとりかかるのですが今回のヘッドはなんか変・・・
バルブの４５度面が真っ黒でバルブフェースが当たっていないみたいです！
「見た瞬間バルブが曲がっているからかな？」
と、思ったのですが・・・
排気のバルブシートに取り掛かると右下ばかり削れます
左上はまだ４５度面が当りもしていません
右下はもう規定値の３倍以上の当たり幅です！！
４５度と３０度と７０度の三面加工をしました！！
このヘッドのバルブシートは排気側は全て精度が悪くバルブと４５度面が当たっていませんでした！！
新車から精度が悪かったみたいですがここまで酷いと流石に困る・・・
新車から圧縮漏れしていたと思います
全箇所にバルブシートが仕上がりました
１／１００ｍｍ単位でステムを入れバルブガイドに対し少しのズレも許しません！！
流石にバルブは数本微妙に曲がっていました・・・・
研磨機でギリギリ修正出来ない程の曲がりはバルブを擦り合わせし圧力検査をしても基準値をクリアしないので交換です
３本追加で交換で合計４本交換しました
バルブシートが歪んでいたのでバルブにストレスがかかっていたみたいです
バルブを交換し圧力検査に合格したのでヘッドを組みます！！
吸気ポート拡張し！！
排気ポートも拡張しました
フィンも研磨のオーダーです
ボーリングが仕上がったのでピストンとのクリアランスを測定します！！
ダイヤルゲージを入れ！
測定完了です！！
ピストンとビッグブロックシリンダーを組み込みます！
Z４００JなのでFXピストンのスキッシュエリア仕様のピストンでFXヘッドの形状のコンプレッションボア仕様です
ゼファー系エンジンの５５０クランク仕様かFX系エンジンの５５０クランク仕様かで二種類とゼファーヘッドの燃焼室形状かFXヘッドの燃焼室形状か同じ排気量でもピストン形状がことなるのでお客様のエンジン仕様に合わせピストンを制作しています
シリンダーヘッドを組みます
カムを組みタペット調整をします
Z４００FXのヘッドと全く同じ外観ですがここの穴が貫通しているのがJです！！
FXだとゴミがネジ穴に溜まると割れますがJだと破損リスクがありません
ヘッドカバーを組みエンジン完成です
車体にエンジンを搭載し！！
エンジン点火！！！
エンジン快調です！！
試乗で安富ダムまで来ました！！
今回は二次減速で調整したのでRスプロケは特注です
最近高額なゼファークラッチが必要なくなるので量産を今後考えます
Z７１０J完成です
今月も差し入れを頂きました
リポデと！
お茶や水とZ４００FXのE４のパーツの差し入れを頂きました
有難う御座いました