本日は京都からゼファーのボアアップで入庫です

事故修理ではありません

このゼファーはかなり峠を攻め込んでます

両サイド、溝ないのでこれ以上は危険ですね

攻めまくり何度も転倒して外観はボロボロですが走りに関しては本気度が伝わります

カスタム屋と、ドレスアップ屋は違うと私は思うので

こーゆーゼファーのお客様も大歓迎です

某カスカム雑誌から「当店を紹介させて欲しい」 と、時々営業電話があるのですがお断りです

タンクは凹み外装の色はバラバラですがそんなもんは走りに関係ありませんし何時でも何処でもペイントは出来ます

凹んだタンクなんかパテ埋めして全塗くれたらピッカピカにできます！

そんなもんは二の次三の次

１０年後でも出来ます

快調で強力なエンジンとキャブで気持ちよく峠を攻めれるようにします

ちなみに！このゼファーのオーナーは二十歳の若者です

ゼファーのオーナー様から差し入れです

生八ツ橋 

そして！

同じ日に、同じく京都からZ４００FXのお客様がご来店 現在ワイセコ６１５で来年７１０ｃｃにボアアップ予定です 同じく

生八ツ橋の差し入れです

偶然同じ日に京都から同じ差し入れで凄い偶然

関西でも京都は仕切りの高いイメージ

有り難う御座います

ゼファーに取り掛かると・・・・ キーが回りません

「かなりクセのあるバイクなのでボクにしか乗れないと思います」 と言っていましたが私だとキーも回りません

元々のキーは事故の衝撃で折れ曲がっていたので、まずスペアキーを製作しましたがそれでも回らないのでキーシリンダーを分解し中のチップを修正しました

ここは非分解なので写真は載せません

これでエンジンかけられます エンジンを降ろします！

エンジンは内部の音が大きくそこらからOILが滲んでます

エンジンを分解していくと！

ヘッドカバーのボルトが１本折れました

なので！ 穴あけして修正完了です！

エンジンを分解洗浄しスキングします

サンドブラストしました

外装はいつでも塗装できますがエンジンはいつでもと言うわけにはいきません

今後をみこしてエンジンは綺麗にペイントします

エンジンの塗装完了です

メタルを新品に交換しクリアランス測定をし組んでいきます

エンジン内部の部品を全て洗浄点検し腰下を組んでいきます

ワンウェイクラッチがボコボコに変形しています

ボコボコでも４００エンジンは問題なく動きますが良品に交換です

こいつを組みます

消耗品を全交換しOILパンを組みます

腰下が出来てきました

ネジもオールステンレスに交換しました

そして！

強化クラッチを組み込みます

ヘッドの修正をします

シートカットします

４５度で加工し７０度で拡張です

一部狂いが大きいので３０度で整えました

全て修正完了です

バルブのカーボンを落とすと！

３番のEXがボコボコに凹んでいます

機能上問題ありませんが良品に交換しときます

全てのバルブの修正完了です

これで気持ちよくすり合わせが出来ます

すり合わせをし圧力検査に合格したのでヘッドを組みます

フィンは研磨です

ピストンを製作しクリアランス測定をします

ダイヤルボアゲージで針を見ます

こいつも完璧

ピストンを組み付けます

 

ヘッドガスケットを製作しリビルドしたヘッドを組みます

エンジンらしくなってきました

そして！！！！本日は！！！

福島県のお客様で今年の１２月にご予約を頂いているお客様から

差し入れを頂きました

有り難う御座います

福島県の肉そばです

前にもお米を送って頂き申し訳ない

料理の出来ない私にとってウインナー丼とカレーが主食となっています

本当に助かります

カムを組み込みタペット調整して完成です

フレームにエンジンをのせエンジン点火

エンジン絶好調

強力なエンジン音です

ゼファーのエンジンはこーでないと

エンジンOILがそこらから漏れまくっていたエンジンで圧縮も抜けて始動性が非常に悪かったのですがエンジンが調子良くなると気持ちいいですね

これから試乗です

試乗しに七曲りに行きましたがキャブ不調

オーナー様曰くリプロ品のジェットを入れたらしいのですが。

リプロ品は信用できないので純正に変更しキャブを洗浄液に１日ドブ漬けしてOHし同調とりましたが不調・・・・・・

ゼファーキャブも直らない物がたまにあります。。。。。

何故ゼファーキャブが不調になるのか？ですが！

キャブ本体の磨耗です

長年使うことにより磨耗もしますが距離が少なくても安心できません。

OHを繰り返すことによりキャブが少し、また少し消耗します。

当店の在庫のキャブに変更です

ゼファーχのキャブに変更しました

アイドリング不安定でたまに３発になっていましたがキャブ交換により絶好調になりました

これで気持ちよく走行できます

キャブ、点火装置、エンジン！この三つを確実にすると気持ちよく走行出来ます

本日、七曲りに行くと！！！

昔からの常連様のゼファー７５０とそのお知り合いのCB４００Fが居られ歯抜けのジジイとお話していました！

変な宗教に勧誘されているのかな？と！思いましたが。

そのジジイ中々の凄いジジイらしく体の痛い部分を「ささ！」っと直すのです！！

二人がびっくりしているので

私が「右足が痛い」と言うと！（事故の後遺症）

ささっと治療して痛みがとても楽になりました

しゃがむと立ち上がることが出来なかったのですが

スイスイ屈伸できます！！

治療に行こうかと思いましたが

残念なことにそのジジイのギャグや下ネタがしょうもなすぎて想像以上に疲れます

でも楽しい１日でした

もう少し試乗します

本日はフロントフォークの１日です

まず！

このゼファー７１０のフロントフォークのOHをし！

（Fの足回りはゼファー７５０を移植してあります）

次は地元のお客様のゼファー７１０

相変わらずピカピカです

フロントフォークのアウターチューブをつや消しブラックにペイントでそのついでにゲイルのタイプRに交換です！

アウターチューブはサンドブラスト加工してペイントしています

RもサイズUP

１６０サイズになりました

タイヤはバトラックスのBT０２３です

ホイール交換と言う簡単な作業もご予約を頂きずいぶんお待たせしました

ノーマルエンジンのゼファーにゲイルを入れても、FCRに変えても、マフラーを変えてもカスなほどしか体感できません

小手先の改革です。

しかし７１０にするとこれらの改造が爆発的に発揮します

ホイール交換ぐらいなら入庫してから１日で仕上がるのですがエンジンのご予約が一杯です

ちなみに来年のボアアップのご予約も、ほぼ一杯になりつつあります

で！

今月着工した愛知県の怪物FXのフォークスプリングを当店の強化タイプに変更です

まっすぐ起こすとフォークが「グニャ」っと沈んでリバウンドしてこなかったフォークもバッチリです

ホワイトパワーのスプリングヘナヘナです

なんでこんなもんがFX用で販売されているのか疑問です

しっかりフォークが伸び本来のFXの車高になりました

気持ちよく走行出来そうです