今月は一般修理が多く久しぶりにバイク屋さんっぽい仕事をしています！

エンジンのオイル滲みの修理のご依頼で四国よりご来店されました！

他店でエンジンフルオーバーホールをされたのですが「慣らし運転中からOILが滲んでくる」

とのことです！

オーバーホール直後にパルシングのクランクシャフトの付け根からオイルが滲みだしたとのことなので

お電話の段階でピンときました！

間違いなく人為的ミスです！

パルシングカバーをはずし見るとやっぱり・・・

フライホイール側のオイルシールがパルシング側に入っています。

フライホイール側は通常のOILシールが入っていたので同じ部品を二つ注文したのでしょう。

エンジンを降ろしカムを外します！

空っぽです！

７５０エンジンを降ろすのは大変・・・事故後の後遺症にくる・・・・・

エンジンをひっくり返しクランクケースを割ります！

するとOILシールが・・・・

中のスプリングが外れています。

品番間違えてプラスOILシールをしっかり入れてなかったみたいです。。。

それだけではありません。

クランクメタルは古い物を使いまわしです。

お客様はクランクメタルを交換したと聞いていたらしいです。

古い物なのでマーキングが消えています。

しかしコンロッドメタルは新品でした！！

クランクシャフトを取り外しました！

普段はこんな光景皆様は見れないと思います。笑

ピストンの裏側です！

基本的に他店のトラブルはブログ非公開でやっているのですが最近は余りにも他店でのトラブルの相談が多いです。

雑誌に載っているお店であろうが地元の有名店であろうが最終的にはエンジンを組むのは「人」であると言うことです。

「そのお店の誰が組んだか」が大切なのです。

お店の屋号が仕事をするのではなく人が仕事をする！ここが大切です。

人の話を聞いて「あの！お店は間違いない！」という思い込みでも実際は？

エンジンだけは蓋をしてしまうと分からないのです。

一つの部品・一つの経験不足が重大なトラブルを招きます。

このエンジンのオーナー様が前のお店に何度訴えても聞いてもらえずしぶしぶ兵庫県までご来店・・・

ですが今までブログ非公開で修理してきたオーナー様も同じパターンです。

今回の修理と前のお店でのOH工賃を足せばボアアップできていた。

もっと低コストでエンジンをフルオーバーホールできていた。

となります。

今回の不具合を紹介するのはこの二箇所のみとします。（他にも多々問題ありますが）

お店を経営する上で会話術も必要だと思いますがエンジンは非常にリスクが大きく

私もブログではふざけていますが。。。。汗

普段は猛烈なストレス下の中仕事をしているので普段シャッターを閉め切っているのは

組んでいるお客様のエンジンに集中する為です。

なので地元のご近所のお客様ですらアポをとってからご来店されます。汗。。。

スミマセン。涙

今回の修理は腰下とカムのタペット調整のみ、なので腰上の状態は分かりません。

もっとも技術・リビルドの工具の設備が必要なのは腰上（ヘッド・シリンダー）です。

腰下がこんな状態なのでなんとなく腰上の状態が想像出来ますが予算もあるので分解するのはここまでです。

この技術レベルでボアアップしたらエンジンがポシャリます。

腰下を組んでいきます！

クランクメタルを組み付けます！

これが新品のメタルです！

クランクシャフトを組み込みます！

当店の在庫のミッションに交換です。

前のエンジンを組んだ人が余りにも乱雑で再起不能でお客様と相談し丸ごと交換となりました。

OH後まだ１０００キロしか走行していません。・・・・・

エンジンを組むのはとても怖いことです。

人の命を預かる仕事と私は解釈しますが・・・・

こんな安易な気持ちで人のエンジンに手をつける物ではありません。

自分のエンジンを自分で触るのは自己責任で解釈できますが・・・

お客様からお金を頂いて失敗してそのお客様を切り捨てる。

これは現実にあることです。

当店によく来る常連様はご理解いただけると思いますが今までどれだけOH後・ボアアップ後の手直しをしてきたか。です・・・・

クランクメタルを新品に交換しクリアランス測定をしました！

完璧なクリアランスなのでミッションを組み込み！

腰下を素早く組み上げます！

ゴミだらけだったオイルパンを洗浄しました！

気持ち良い！

勿論Oリング・オイルシール・ガスケット類は全て新品です！

エンジンが出来てきました！

次はタペット調整！

私の感覚とは大幅に違うクリアランスだった為調整し直しです

シックネスゲージを入れたのかOH後に大幅に狂ったのか不明ですが規定値に直しました。汗

どんなシートカットをしたのか分かりませんが。。。。

前回のOHで大きな金額を使っておられるので（当店のOHより高い）これが限界です。。。。汗

完成！

人為的欠陥は通常では考えられないトラブルを引き起こすのでとても怖いです！

やっぱり暴走族が乗りつぶしたエンジンの方が修理しやすい・・・・汗

エンジンを搭載し火を入れました！

入庫時不規則だったアイドリングの音も安定しとても美しいエンジン音となりました！

七曲りまで試乗です！

勿論エンジンのオイル漏れもありません！

レスポンスもタペットクリアランスが正常値になったのでとても綺麗な吹け上がりでエンジンノイズもなくなりました！

新車のような静かなエンジン！！

ヘッドとシリンダーが気にはなりますが。。。

ゼファー７５０エンジンの腰下とカムまわりの弱点を全てやり直しました！

まあ。。。これだけ手直し（部品交換）をすれば当たり前か・・・・汗

修理完了です！