帰国後一発目のボアアップです

２週間もカワサキのエンジンに触れていなかったので病気になりそう

７１０ｃｃまでボアアップでフルパワー使用のヘッドです

なので車両はFXですがベースエンジンはZ４００GPでいきます！

またこのエンジンもボロい

ピストンがサビ付いているのでなかなかシリンダーが抜けません。。。笑

全分解しエンジンをサンドブラスト加工します！

汚い腐食も完全に撤去しリペイントします！

今回のお客様もマッドブラックです！

エンジンのペイントが完了しました！

ついでにクランクケースのボーリングをしました！

GPヘッドはフィンの側面を研磨！

機械式タコメーターなのでヘッドにタコメーターの取り出し口を作ります！

FXヘッドかGPヘッドか！

お客様の車両の方向性が分かりますね！笑

あとFXエンジンをベースにするよりGPエンジンの方が比較的低コストでエンジンを購入できるのでエンジン積み替えならGPエンジンの方がお得です！

ヘッドで１０馬力ほど稼げますしね！

エンジン番号は変わりますが原動機の型式は変わらないので車検も問題なし！

エンジン内部の部品を洗浄します！

ゼファーとGPエンジンの組み合わせでいきますがミッションはGPです！

ヘッドのリビルドですが下の画像の様にシートリングがボコボコです。

バルブが閉じた状態で水が溜まっていたみたいですがこんな状態でもまったく問題なし！

これからシートカットします！

腕の見せ所？今後のエンジン寿命にもかかわるのでここの加工は神経使います！

４５度で加工し７０度で拡張するのでサビ跡のボコボコも綺麗になくなりパワーアップ！

このシートリングは少し状態と精度が悪かったので３０度で少しだけ加工し４５度面の外径を整えました！

完璧な仕上がりです！

他のシートリングはいつもと同じ加工です！

次はバルブの４５度面の研磨です！

ダメージはあまりなかったのですが極小で加工しました！

ピカピカです！

擦り合わせをし圧力検査に合格したのでヘッドを組みます！

ヘッド完成です！

いよいよ腰下を組みます！

メタル・チェーン・OILシール類全交換しクリアランス測定をし組み付けます！

こちらのエンジンのオーナー様もネジはオールステン！

マッドブラックエンジンにステンのネジが光ります！

腰下が出来てきました！

Z４００GPエンジンにゼファーオイルパン・ゼファークラッチ仕様です！

あのボロボロだったエンジンがよみがえってきます！

ビッグブロックシリンダーに強化スリーブを圧入しボーリング！

ピストンとのクリアランス測定をします。

ダイヤルボアゲージを入れます！

完璧な仕上がりです！

この数字を見ると惚れ惚れします。。。笑

今回のお客様も基本「高速道路」「たまに峠」とのことなので圧縮圧１３キロでいきます。

GPヘッド用のピストンです！

ヘッドガスケットを製作しシリンダーヘッドをのせます！

エンジンらしくなってきました！

次はカムを組みます！

Z４００FXのEXカムでINはZ４００GPカムです！

タペット調整をし。。。。。

そしてエンジン完成です！！

始動確認用のキャブを取り付けます！

エンジンに火を入れ点検です！

凄まじい吹け上がりです！

エンジン完成！！！

やはりFXはこのエンジンパワーとタンクのスタイルが激シブです！

のろまなZ４００FXもこのエンジンで怪物化します！

東京都のカワサキ乗りも熱さを感じますね・・・・笑

ベースエンジン　Z４００GP

ピストン　７１０ｃｃ

当店オリジナルビッグブロックシリンダー

５５０クランク・コンロッド

ヘッドZ４００GP　タコメーター取り出し加工

EXカム　Z４００FX

Z４００GP　ミッション

ゼファー　クラッチ

ゼファー　オイルパン

ゼファー　ミッションカバー

エンジンフルオーバーホール

消耗品全交換